伊蘭特的耗油量與同級(jí)別車型相比處于中等水平。官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗為4.9升/100公里，實(shí)際駕駛中，不同路況下油耗有所波動(dòng)，市區(qū)約7 - 8升/100公里，二環(huán)道路可降至5升/100公里。與部分競(jìng)品相比，伊蘭特1.5L自吸配CVT的百公里綜合油耗5.2L，比軒逸1.6L自吸配CVT的4.9L稍高；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型工信部油耗5.2L/100km，相比朗逸1.5L+6AT的5.5 - 5.6L/100km更有優(yōu)勢(shì) 。

在與軒逸經(jīng)典的較量中，伊蘭特 W27 系綜合油耗為 5.5，而軒逸經(jīng)典為 5.9，伊蘭特在這場(chǎng)對(duì)比里更勝一籌。由此可見，伊蘭特在面對(duì)不同對(duì)手時(shí)，油耗表現(xiàn)各有不同，在整個(gè)同級(jí)別車型的“油耗戰(zhàn)場(chǎng)”上占據(jù)著中等位置。

伊蘭特能有這樣的油耗表現(xiàn)，和它的動(dòng)力系統(tǒng)有著緊密聯(lián)系。其 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新技術(shù)，再配合車身輕量化設(shè)計(jì)，讓它在節(jié)能方面有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)。并且搭載的鋼鏈?zhǔn)?CVT 變速箱，在高扭矩狀態(tài)下優(yōu)勢(shì)明顯，不僅能確保行駛的平順性，還能提升低速比狀態(tài)下的動(dòng)力性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在超過 3000 轉(zhuǎn)以上時(shí)穩(wěn)定性更佳，進(jìn)一步助力油耗的控制。

另外，伊蘭特還提供多種駕駛模式，能滿足不同駕駛者的需求，在不同駕駛風(fēng)格下，油耗也會(huì)有所差異。駕駛者若采用省油傾向駕駛且路況通暢時(shí)，油耗能夠更接近官方公布的較低數(shù)據(jù)。

總之，伊蘭特在同級(jí)別車型的油耗比拼中雖不是絕對(duì)的“省油冠軍”，但也憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和良好調(diào)校，在不同路況和與不同對(duì)手的比較中，展現(xiàn)出了中等水平的油耗表現(xiàn)，能夠?yàn)橄M(fèi)者在燃油成本方面提供較為平衡的選擇 。