制造陸地上最快的車需要多種特殊材料，如碳纖維、鋁合金、鈦合金、聚碳酸酯、碳鈦合金等，還可能會用到來自特殊領(lǐng)域的零部件材料。在眾多高性能車型中，碳纖維因輕質(zhì)堅固被廣泛使用，從部件到全碳纖維車身，可減輕重量、提升性能；鋁合金、高強度鈦合金常用于制造車輪，承受高速行駛時的巨大離心力；動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件則需耐高溫、高強度的合金材料。

在眾多高性能車型中，碳纖維的運用十分普遍。像AC Cars Cobra GT敞篷跑車，其碳纖維車身與擠壓鋁制單體殼底盤的搭配，在減輕重量的同時提升了整體性能。福特野馬GTD采用全碳纖維車身、鍛造鎂合金輪轂以及輕質(zhì)碳纖維傳動軸，使得車輛在動力傳輸和速度提升上更具優(yōu)勢。戈登·默里汽車T.50，單體式車殼和車身均為手工鋪設(shè)的碳纖維，就連輪轂和座椅也是碳纖維材質(zhì)，進一步降低車重，提高操控性。

而車輪部分，鋁合金或高強度鈦合金是絕佳選擇。以制造超音速汽車為例，這些材料能承受高速行駛時車輪產(chǎn)生的巨大離心力，保障車輛行駛的安全性。航空級鋁鍛造材料在車身上的運用也不少見，它可以有效減少空氣阻力，助力車輛實現(xiàn)高速行駛。

動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，比如引擎的渦輪、燃燒室等，必須使用耐高溫、高強度的合金材料。這是因為在高速行駛時，這些部件會產(chǎn)生極高的溫度和壓力，普通材料根本無法承受。此外，有些特殊的陸地極速車還會使用來自特殊領(lǐng)域的零部件材料，如“音速之風(fēng)陸地極速車”就采用了實驗性軍方火箭飛機、美國宇航局航天器以及核彈的零部件。

總之，這些特殊材料在減輕車重、增強強度、降低阻力以及適應(yīng)極端工況等方面發(fā)揮著重要作用，它們共同為制造陸地上最快的車提供了堅實基礎(chǔ)，助力車輛突破速度極限，實現(xiàn)風(fēng)馳電掣的夢想。