雷諾汽車的技術(shù)特點眾多。

發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在燃燒技術(shù)上能提升燃油利用率，降低油耗和環(huán)境污染。

制造工藝精細(xì)，零部件加工精度高，配合緊密，降低磨損與故障概率。

冷卻系統(tǒng)設(shè)計合理，有效控制工作溫度。

采用共軌電噴技術(shù)，具備大功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，電子控制系統(tǒng)優(yōu)良，排放低、經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低且可靠性高。其 11 升排量的六缸發(fā)動機(jī)有多種功率級可選。

車輛電子控制系統(tǒng)能相互傳遞數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，優(yōu)化燃油供給。

雷諾發(fā)動機(jī)重量輕，比功率和比扭矩領(lǐng)先，還有低油耗、低噪聲、冷啟動性能好及耐久性強(qiáng)的優(yōu)點，整機(jī)壽命可達(dá) 80 萬公里。

雷諾在渦輪增壓技術(shù)方面也有深厚積累，早在百年前就獲得了渦輪增壓器的專利。其渦輪增壓技術(shù)廣泛應(yīng)用于賽車和量產(chǎn)車型，不斷精進(jìn)。例如，在 F1 賽場取得了眾多優(yōu)異成績，推動了 F1 技術(shù)變革。

在民用車型中，如雷諾 Clio、雷諾卡繽等也搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足了環(huán)保節(jié)能需求。

此外，雷諾還積極探索新技術(shù)，如雷諾 Morphoz 概念車可通過“主動車身”技術(shù)變形，調(diào)整軸距和電池組容量以獲得不同續(xù)航里程，還具備 L3 級自動駕駛、5G 網(wǎng)絡(luò)和人工智能等先進(jìn)設(shè)備能力。