歐洲電動(dòng)汽車銷售遇冷并非全球性趨勢，而是區(qū)域性現(xiàn)象。

造成這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，歐洲作為老牌傳統(tǒng)跨國車企集中地，在新能源汽車發(fā)展上較為被動(dòng)，主要是受全球節(jié)能減排趨勢影響，轉(zhuǎn)型動(dòng)力不足，不少車企取消或放慢電動(dòng)化目標(biāo)。

其次，政府補(bǔ)貼的取消對(duì)電動(dòng)汽車銷量影響大，如德國提前終止補(bǔ)貼后，電動(dòng)汽車銷量大幅下滑。

再者，歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠便利，電動(dòng)汽車價(jià)格高，電價(jià)也高，消費(fèi)者缺乏替換的迫切需求。

另外，經(jīng)濟(jì)下行壓力大，消費(fèi)者購買力下降，也抑制了電動(dòng)汽車的銷售。

不過，這并不意味著歐洲車企放棄電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。很多車企調(diào)整了戰(zhàn)略，比如放緩電動(dòng)化步伐，加大混動(dòng)車型投入，加強(qiáng)成本控制以降低售價(jià)提升競爭力。

傳統(tǒng)混合動(dòng)力車和輕度混合動(dòng)力車銷量增長較快，說明市場仍有對(duì)新能源的需求。

未來，隨著電池技術(shù)進(jìn)步、充電設(shè)施完善以及政策支持力度加大，歐洲電動(dòng)汽車市場有望回暖。