理想增程式電動車不同車型電池容量有所不同，像理想 ONE 電池容量為 40.5kWh ，理想 L7 電池容量是 42.8kWh 。一般而言，相比純電車普遍 50kWh 以上的電池容量，增程式電動車的電池容量通常在 20 - 40kWh 之間，不過理想的這兩款增程式電動車在電池容量上表現較為突出。這樣的電池容量設定，能較好地滿足車輛的續(xù)航及動力需求，為用戶帶來更優(yōu)質的出行體驗 。

以理想 ONE 為例，其搭載的 40.5kWh 電池組，在 NEDC 工況下純電續(xù)航可達 188km。即便在實際駕駛中，從滿電到剩余 20%電量，也能跑出 110km 的成績，續(xù)航達成率為 73%。就算在寒冷地區(qū)，純電續(xù)航里程也基本能維持在 100km 以上，滿足日常通勤綽綽有余。這背后，是高能量密度的三元鋰電池技術在發(fā)揮作用，配合先進的電池管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)控電池狀態(tài)，確保電池穩(wěn)定運行。

理想 L7 的 42.8kWh 電池容量，同樣讓其在續(xù)航表現上可圈可點。充足的電量儲備，使得車輛在純電模式下能夠行駛更長的距離，減少對增程器的依賴，降低能耗與排放。而且，理想增程式電動車具備快速充電功能，使用直流快充樁能在短時間內為電池充滿 80%以上電量，若采用家庭交流慢充，也能方便地在夜間等時段為車輛補充能量。

總的來說，理想增程式電動車在電池容量的選擇與配置上，既考慮到增程式車型的特性，又通過技術優(yōu)化提升續(xù)航能力。無論是 ONE 還是 L7，其電池容量都有助于在純電和增程模式間找到平衡，既為用戶提供純電出行的靜謐與低耗，又憑借增程系統(tǒng)解決里程焦慮問題，為出行帶來更多便利與可能。