當(dāng)電動車電量低時，增程器中的內(nèi)燃機(jī)會自動啟動，燃燒燃料驅(qū)動發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生的電能通過控制系統(tǒng)分配，一部分供給電動機(jī)維持車輛行駛，一部分為電池充電。增程器通常由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器等構(gòu)成，基于電磁感應(yīng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。啟動時還需與電控離合器系統(tǒng)配合，歷經(jīng)特定步驟。如此一來，車輛即便在電量低的狀態(tài)下，也能正常行駛，有效提升了電動車的實(shí)用性和便利性 。

具體而言，在增程器啟動初期，需要分脫開離合器，這一步至關(guān)重要，它能使發(fā)動機(jī)與車輛的傳動系統(tǒng)暫時分離，避免發(fā)動機(jī)啟動時對車輛行駛狀態(tài)產(chǎn)生不必要的沖擊 。隨后，發(fā)動機(jī)開始啟動并逐步運(yùn)行至平穩(wěn)工況。在此過程中，發(fā)動機(jī)快速完成從靜止到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)變，為后續(xù)發(fā)電工作提供穩(wěn)定的動力來源。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到平穩(wěn)工況后，就到了接合離合器的階段。通過巧妙地接合離合器，發(fā)動機(jī)與車輛傳動系統(tǒng)重新連接，此時發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)依據(jù)電磁感應(yīng)原理，源源不斷地將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

這些產(chǎn)生的電能在控制系統(tǒng)精準(zhǔn)分配下，有條不紊地發(fā)揮作用。一部分電能直接輸送給電動機(jī)，為車輛的行駛提供持續(xù)動力，確保車輛能在低電量環(huán)境下正常前行；另一部分電能則流向蓄電池，對電量不足的電池進(jìn)行充電，讓電池儲備更多能量，以備后續(xù)之需。而電池管理系統(tǒng)時刻監(jiān)測著電池狀態(tài)，保障充電過程安全、穩(wěn)定地進(jìn)行。

總之，電動車增程器在電量低時的整套工作流程，是一個環(huán)環(huán)相扣、協(xié)同運(yùn)作的精密過程。它憑借巧妙的設(shè)計(jì)和科學(xué)的原理，有效突破了電動車?yán)m(xù)航里程的限制，為用戶帶來更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。