智駕 L3 與 L4 在應對復雜路況時，L4 的表現(xiàn)要比 L3 更勝一籌。L3 屬于部分自動駕駛，在特定條件下可自動控制車輛，但在復雜路況或系統(tǒng)故障時，仍需人類駕駛員隨時準備接管；而 L4 是高度自動駕駛，多數(shù)情況下能完全自主駕駛，具備更強的環(huán)境感知與決策能力，基本可獨立應對各種狀況?？梢?，L4 在復雜路況下有著更可靠、更智能的應對表現(xiàn) 。

從技術層面剖析，二者差異也頗為明顯。L3級自動駕駛，在基礎配置之上，增加激光雷達以及運算能力更強的芯片，便可滿足其運行需求。然而面對復雜路況時，這些配置的局限性就會顯現(xiàn)，難以全面精準地感知和處理各類突發(fā)狀況。而L4對技術要求更為嚴苛，需要多顆激光雷達構建全方位的感知體系，高精地圖提供精準的地理信息，5G網(wǎng)絡保障實時數(shù)據(jù)傳輸，云計算支持強大的數(shù)據(jù)處理。如此復雜精密的系統(tǒng)，讓L4在復雜路況中能游刃有余，對各種潛在危險提前預判并做出合理決策。

在責任劃分上，也能看出二者應對復雜路況能力的不同。處于L3系統(tǒng)接管狀態(tài)時車企擔責，但當駕駛員收到接管警報卻未及時接手，那么駕駛員就要承擔責任。這反映出L3在復雜路況下，因自身應對能力有限，需要駕駛員兜底。而L4在允許運行區(qū)域內，事故責任基本由運營方負責，這意味著L4有足夠的能力在復雜路況中保障自身安全行駛，較少依賴人類干預。

綜上所述，智駕L3和L4在應對復雜路況時，無論是從自動駕駛能力、技術配置，還是責任劃分等方面，都存在顯著區(qū)別。L4憑借更強的環(huán)境感知、決策能力以及更先進的技術配置，展現(xiàn)出在復雜路況下更卓越的應對表現(xiàn)，無疑代表著自動駕駛技術更高的發(fā)展水平 。