理想ONE是增程式電動(dòng)車。增程式電動(dòng)車一般有中等容量電池與小排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，且僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，供電形式靈活。理想ONE搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用串聯(lián)式混動(dòng)架構(gòu)。在行駛中，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)可為電動(dòng)機(jī)充電，必要時(shí)也能直接驅(qū)動(dòng)車輛，和電動(dòng)機(jī)相互配合，確保動(dòng)力供應(yīng)，優(yōu)化能源利用，帶來更出色的出行體驗(yàn) 。

具體來看，理想ONE的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)每分鐘，支持缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)讓其更為輕便高效。其車身尺寸為5020mm×1960mm×1760mm，軸距達(dá)2935mm ，作為中大型SUV，自重超2.3噸，但這并沒有影響其動(dòng)力表現(xiàn)。

該車前后軸均配備電動(dòng)機(jī)，前軸電動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩240牛米，后軸電動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩290牛米，最大馬力326匹，峰值扭矩530牛米，0—100km/h加速時(shí)間6.5秒，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。而且在增程式電動(dòng)技術(shù)的加持下，車輛的續(xù)航里程得到有效提升，既保持了純電動(dòng)車低排放的特性，又解決了消費(fèi)者的里程焦慮問題。

同時(shí)，理想ONE在底盤懸掛方面，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，可提高車輪貼地性能，提升車輛操控性和舒適性。電池容量大，有快慢結(jié)合的補(bǔ)能形式，優(yōu)化了全車NVH，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

總之，理想ONE憑借其增程式電動(dòng)技術(shù)，融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、續(xù)航、舒適性等多方面取得了出色的平衡，為消費(fèi)者帶來了一種全新的、高效且舒適的出行選擇，也在汽車技術(shù)發(fā)展的道路上留下了濃墨重彩的一筆 。