一般情況下，從長(zhǎng)期使用的總費(fèi)用支出看，電車(chē)相對(duì)更劃算。在能耗成本上，年均行駛2萬(wàn)公里，家用充電樁充電，電車(chē)5年電費(fèi)遠(yuǎn)低于油車(chē)；保養(yǎng)成本方面，5年電車(chē)的總花費(fèi)也比油車(chē)少很多。雖然電車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用略高，殘值率稍低，且電池更換成本大，但整體而言，其能耗和保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)突出，長(zhǎng)期使用下來(lái)能節(jié)省不少開(kāi)支。

具體而言，能耗成本是拉開(kāi)兩者差距的重要因素。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，使用家用充電樁，電車(chē)5年電費(fèi)僅7500元，而油車(chē)5年油費(fèi)高達(dá)64000元；即便使用商業(yè)充電樁，電車(chē)5年電費(fèi)22500元，也依舊比油車(chē)節(jié)省許多。這主要源于電的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定且相較于燃油成本更低，長(zhǎng)期積累下來(lái)，電車(chē)在能耗方面的優(yōu)勢(shì)盡顯。

保養(yǎng)成本上，二者同樣差異明顯。5年時(shí)間里，電車(chē)總花費(fèi)在2000 - 5000元，而油車(chē)則需15000 - 25000元。電車(chē)由于動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要頻繁更換機(jī)油、火花塞等部件，保養(yǎng)項(xiàng)目少、周期長(zhǎng)，自然費(fèi)用就低；油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件需要更細(xì)致頻繁的維護(hù)，費(fèi)用也就水漲船高。

保險(xiǎn)與殘值方面，5年電車(chē)保險(xiǎn)比油車(chē)多花0.5 - 1萬(wàn)元，5年車(chē)齡油車(chē)保值率45% - 50%，電車(chē)大多35% - 45%。不過(guò)，這兩方面的劣勢(shì)，尚不足以抵消電車(chē)在能耗與保養(yǎng)成本上的巨大優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，電車(chē)電池更換成本較高，這是不可忽視的隱藏成本，而且充電時(shí)間長(zhǎng)，加油快捷。但總體來(lái)看，長(zhǎng)期使用下，電車(chē)在能耗和保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢(shì)突出，在總費(fèi)用支出上更為劃算，是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。