理想 L6 智駕的安全冗余設(shè)計(jì)十分精妙，采用“機(jī)械+電子”雙冗余設(shè)計(jì)，構(gòu)建了多道安全防線。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，雙繞組電機(jī)獨(dú)立供電；制動(dòng)系統(tǒng)配備 ibooster2.0 與 ESP9.3 雙控制器。感知層也有雙重保險(xiǎn)，主副系統(tǒng)協(xié)同。此外，還有五重安全防線與“三次逃生”機(jī)制。這般設(shè)計(jì)，極大提升了車輛在各種復(fù)雜狀況下的安全性與可靠性，為用戶出行保駕護(hù)航 。

在感知層方面，128線激光雷達(dá)與800萬(wàn)像素?cái)z像頭組成的主系統(tǒng)，猶如敏銳的“眼睛”，能精準(zhǔn)捕捉道路上的各種信息。而4D毫米波雷達(dá)與紅外夜視儀構(gòu)成的備用網(wǎng)絡(luò)，則像是在主“眼”疲憊時(shí)及時(shí)頂上的“候補(bǔ)”。當(dāng)主系統(tǒng)面臨突發(fā)狀況無(wú)法正常工作時(shí)，備用網(wǎng)絡(luò)能迅速接手，確保車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知不出現(xiàn)斷層。

五重安全防線與“三次逃生”機(jī)制更是一大亮點(diǎn)。一旦主系統(tǒng)失效，備用芯片會(huì)在短短50ms內(nèi)迅速接管控制權(quán)，這幾乎是瞬間的反應(yīng)，不給危險(xiǎn)任何可乘之機(jī)。倘若雙系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)故障，機(jī)械冗余轉(zhuǎn)向發(fā)揮作用，讓駕駛員依然能夠維持基礎(chǔ)的操控，不至于完全失去對(duì)車輛的控制。在極端情況下，P擋動(dòng)態(tài)駐車功能宛如一位力挽狂瀾的“勇士”，即使車輛在80km/h的速度下，也能支持緊急剎停，避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)的CDP動(dòng)態(tài)駐車功能能有效應(yīng)對(duì)剎車踏板卡滯等突發(fā)狀況，極端時(shí)EPB電子駐車系統(tǒng)也可執(zhí)行制動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器、電源等均有備份，確保轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定可靠。這些細(xì)節(jié)之處，無(wú)不彰顯著理想L6智駕安全冗余設(shè)計(jì)的周全與精密。

總之，理想L6智駕的安全冗余設(shè)計(jì)是一套全方位、多層次的保障體系。從轉(zhuǎn)向、制動(dòng)到感知層，從不同系統(tǒng)的冗余備份到獨(dú)特的安全防線與逃生機(jī)制，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同為駕乘人員打造了一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境。