電動車增程技術(shù)對續(xù)航里程有一定提升效果，但具體程度因多種因素而異。增程器一般通過內(nèi)燃機(jī)帶動發(fā)電機(jī)給電池充電，在低速電動汽車上效果顯著，能大幅增加行駛里程，像原本續(xù)航 20 公里的車加裝后可能達(dá)到 50 公里。在高速電動汽車上，其作用相對沒那么突出。不同品牌的增程技術(shù)也各有成效，如 2020 年雅迪、臺鈴、小刀部分增程系統(tǒng)聲稱續(xù)航提升 50%以上。

具體來看，增程器的工作原理決定了其在不同車速下的表現(xiàn)。在低速行駛時，車輛的能耗相對穩(wěn)定，增程器能夠較為穩(wěn)定地為電池充電，從而有效提升續(xù)航。比如一些城市通勤的低速電動車，增程器可以讓它們在電量耗盡前持續(xù)補(bǔ)充能量，原本只能在城市內(nèi)短距離行駛的車輛，借助增程器能夠擴(kuò)大出行范圍。

然而，高速行駛時，車輛對動力的需求變化頻繁且較大，增程器與驅(qū)動電機(jī)相對獨(dú)立的特性，使得其充電效率難以完全滿足車輛高速行駛時的高能耗，對續(xù)航的提升作用就會打折扣。

從品牌技術(shù)角度，雅迪 TTFAR7 增程系統(tǒng)，憑借凸極電機(jī)、TTFAR 能量回收控制器以及石墨烯電池的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了一次充電續(xù)航提升 50%的成績。臺鈴云動力 4.0 系統(tǒng)，依靠第二代石墨烯云電池等四大核心電器件，再加上 10 大省電科技的助力，讓整車綜合能效大幅提升。小刀長征版系統(tǒng)通過更換內(nèi)部核心部件，成功將續(xù)航里程提升 80%以上。這些品牌的技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者提供了更多長續(xù)航的選擇。

綜上所述，電動車增程技術(shù)確實(shí)為提升續(xù)航里程提供了有力支持。盡管在不同工況和不同品牌技術(shù)下效果有所差異，但不可否認(rèn)它在解決電動車?yán)m(xù)航焦慮問題上發(fā)揮了重要作用。消費(fèi)者在選擇時，需根據(jù)自身的駕駛場景和需求，綜合考量增程技術(shù)的適配性，從而找到最適合自己的長續(xù)航解決方案 。