汽車智駕概念興起于 1939 年，通用汽車在紐約世博會上展示“Futurama”概念車并提出無線電遙控汽車設想，這可看作是汽車智駕概念的開端。自那時起，汽車智駕歷經多個階段的發(fā)展。從 1930s - 1980s 的技術萌芽，到 1980s - 2000s 的技術積累，再到 2010s - 2020s 的商業(yè)化探索，直至如今的高速發(fā)展與法規(guī)突破。一路走來，智駕概念不斷演進，逐漸走入大眾視野。

在技術萌芽期，諸多先驅者開始了最初的探索。1925 年，Houdina 無線電控制公司制造出世界上第一輛由無線電操控的自動駕駛汽車，為汽車智駕埋下了種子。隨后 1939 年通用汽車的“Futurama”概念車更是將這顆種子灌溉。到了 1957 年，RCA Labs 和內布拉斯加州展示無人駕駛汽車系統(tǒng)，以及 1960 年代斯坦福大學開發(fā)“斯坦福購物車”，都在慢慢推動著智駕技術的前進。

進入 1980s - 2000s 的技術積累期，眾多技術突破與實驗性系統(tǒng)成果不斷涌現(xiàn)。這期間汽車智駕技術在各方努力下逐漸豐富，為后續(xù)的發(fā)展奠定了堅實基礎。各種傳感器、算法等關鍵技術在這個時期不斷得到優(yōu)化和完善。

2010s - 2020s 的商業(yè)化探索期，汽車智駕迎來新的變革。2016 年，國際汽車工業(yè)協(xié)會制定國際統(tǒng)一的汽車智能化分級標準，讓智駕有了規(guī)范的衡量尺度。特斯拉自 2013 年起探索實踐 FSD 系統(tǒng)，2019 年 4 月推出 FSD 芯片。華為智駕 ADS 系統(tǒng)也不斷迭代，推動著智駕商業(yè)化進程。

如今，2020 年至今的高速發(fā)展與法規(guī)突破期，智駕發(fā)展愈發(fā)迅猛。2025 年被廣泛視為“L3 級商用元年”，華為 2024 年開啟高速 L3 級試點，2025 年推出 ADS 4.0 開啟城區(qū) L3 級自動駕駛試點。

汽車智駕概念從 1939 年的設想萌芽，歷經技術積累、商業(yè)化探索，到如今高速發(fā)展，其發(fā)展歷程漫長而精彩，未來也必將在出行領域帶來更多驚喜。