若特斯拉推出油車，目前雖無確切消息表明其入門級(jí)車型價(jià)格幾何，但參考其計(jì)劃推出的入門純電車型信息推測(cè)，可能在 17 萬元左右。有海外媒體報(bào)道特斯拉將推全新入門純電車型，制造成本比 Model 3 降低約 37%，售價(jià)約 2.5 萬美元（約合人民幣 17 萬元） 。不過燃油車和電動(dòng)車成本構(gòu)成有別，所以這只是一個(gè)大致推測(cè)方向，具體價(jià)格還難以確定 。

燃油車的成本結(jié)構(gòu)與電動(dòng)車差異明顯。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)成本較高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入不同，變速器的研發(fā)和制造也需大量資金與技術(shù)支持。像一些高端變速器技術(shù)，研發(fā)周期長(zhǎng)，費(fèi)用高昂。此外，燃油車配套的燃油供給系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等也會(huì)增加成本。

而電動(dòng)車核心在于電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。電池成本占比較大，但隨著技術(shù)發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)，成本在逐漸降低。特斯拉在電池技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模上有優(yōu)勢(shì)，其入門純電車型能因成本降低而制定相對(duì)親民價(jià)格。

若特斯拉推出油車，要考慮傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)成本，還要兼顧品牌定位和市場(chǎng)策略。特斯拉作為高端電動(dòng)車品牌，雖入門純電車型售價(jià)約 17 萬元，但油車定價(jià)可能受諸多因素影響。如果特斯拉想在燃油車市場(chǎng)快速打開局面，可能會(huì)將入門級(jí)油車價(jià)格定在 15 - 20 萬元區(qū)間，以吸引消費(fèi)者；若想維持高端形象，可能價(jià)格會(huì)稍高。

總之，特斯拉若推出油車，入門級(jí)車型價(jià)格難以精準(zhǔn)預(yù)估。畢竟從電動(dòng)車跨界到燃油車領(lǐng)域，面臨諸多新挑戰(zhàn)與變數(shù)，需綜合多方面因素考量，最終價(jià)格或許只有在新車發(fā)布時(shí)才能知曉。