現(xiàn)在豪華汽車品牌的智駕大多處于 L2-L3 級水平。在當(dāng)下，智能駕駛成為汽車領(lǐng)域的競爭焦點(diǎn)，眾多豪華品牌也不例外。雖然部分高端車型有 L3+的探索嘗試，但距離真正的全自動駕駛（L5）仍有較大差距?，F(xiàn)階段智駕主要發(fā)揮輔助駕駛作用，可提升駕駛的便利性與安全性，但駕駛員仍需適時(shí)干預(yù)，整體仍處于 L2-L3 級的發(fā)展階段。

不同的豪華品牌在這一區(qū)間也各有特色。像寶馬，其智能駕駛注重駕駛者操控體驗(yàn)與科技感的融合。在智能互聯(lián)方面表現(xiàn)突出，車機(jī)與智能設(shè)備能夠無縫連接，信息傳遞高效，給駕駛者帶來便捷、人性化的交互體驗(yàn)。同時(shí)，寶馬也具備自適應(yīng)巡航、車道保持等常見的L2級功能，不過在細(xì)節(jié)處理和系統(tǒng)響應(yīng)速度上有著自身的風(fēng)格，傾向于營造運(yùn)動感十足的駕駛氛圍。

而傳統(tǒng)豪華品牌中的奔馳，雖未詳細(xì)提及具體技術(shù)細(xì)節(jié)，但也在積極推進(jìn)智能駕駛的發(fā)展。隨著行業(yè)的進(jìn)步，奔馳也在努力提升其智駕水平，在L2 - L3級領(lǐng)域不斷深耕優(yōu)化。

還有豐田，雖然歸類在傳統(tǒng)合資品牌，但旗下一些高端車型也可視為豪華范疇。其智駕整體處于中上水平，功能豐富。L2級自動駕駛能實(shí)現(xiàn)自動車道對中、跟隨前車等功能；L2++自動駕駛感知精準(zhǔn)，面對復(fù)雜路況也能有良好的應(yīng)對表現(xiàn)。通過多種傳感器融合與整車協(xié)同保障穩(wěn)定性。

總體而言，豪華汽車品牌的智駕在L2 - L3級水平上呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展態(tài)勢。各品牌憑借自身獨(dú)特的技術(shù)和理念，為消費(fèi)者帶來不同的智駕體驗(yàn)。雖然目前距離L5級的全自動駕駛尚遠(yuǎn)，但它們在提升駕駛安全性和便利性方面不斷努力，未來也有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更大的突破，給消費(fèi)者帶來更多驚喜與改變。