日產(chǎn)N7智駕方案對車輛硬件有哪些要求?
日產(chǎn)N7智駕方案對車輛硬件要求為采用純視覺方案,配備12超聲波雷達、5毫米波雷達,Max版算力508TOPS,還有英偉達Orin平臺和芯片以及5個攝像頭。該方案通過多顆感知硬件協(xié)同工作,配合聯(lián)合開發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng),實現(xiàn)高速NOA、記憶泊車等功能。雖傳感器數(shù)量不算多,但算法優(yōu)化讓其實現(xiàn)功能平權(quán),且車機預(yù)留激光雷達接口,為未來升級提供可能 。
具體而言,這12個超聲波雷達在車輛周邊分布,就像敏銳的觸角,能精確感知近距離的障礙物,在車輛低速行駛、泊車等場景下發(fā)揮關(guān)鍵作用,為駕駛者提供可靠的距離信息,讓停車入位更加安全、準(zhǔn)確。
5個毫米波雷達則如同車輛的“千里眼”,可實時監(jiān)測車輛周圍目標(biāo)物體的距離、速度和角度等信息,尤其在高速行駛過程中,能提前察覺前方車輛的動態(tài),及時反饋給車輛控制系統(tǒng),助力實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等功能,保障行車安全。
英偉達Orin平臺和芯片,宛如車輛智能駕駛的“大腦”,具備強大的計算能力。特別是Max版算力高達508TOPS,能夠快速處理來自各個傳感器的數(shù)據(jù),對復(fù)雜的路況進行精準(zhǔn)分析和判斷,下達合理的指令,使車輛能夠在不同場景下做出恰當(dāng)?shù)鸟{駛決策。
5個攝像頭如同車輛的眼睛,從不同角度捕捉車輛周圍的視覺信息。無論是道路標(biāo)識、交通信號燈,還是其他車輛和行人的動作,都能被它們清晰“看”到,并將圖像數(shù)據(jù)傳輸給“大腦”進行分析處理,進而讓車輛做出正確的行駛動作。
日產(chǎn)N7智駕方案通過這些硬件的有機結(jié)合,構(gòu)建起一套高效的智能駕駛輔助體系。盡管傳感器數(shù)量相比部分新勢力車型不占優(yōu)勢,但依靠算法優(yōu)化實現(xiàn)了功能上的平衡。而且車機預(yù)留的激光雷達接口更是一大亮點,為未來車輛智能駕駛功能的進一步拓展和升級埋下伏筆,使其在智能駕駛領(lǐng)域具備更廣闊的發(fā)展空間 。
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