智駕系統(tǒng)第一梯隊(duì)品牌的研發(fā)投入普遍較高。像小鵬智駕年研發(fā)投入超 30 億元，全力提升智駕水平；理想汽車今年二季度研發(fā)費(fèi)用達(dá) 30 億元，連續(xù)三個(gè)季度保持這一高額投入，將營(yíng)收的 10%用于核心技術(shù)開發(fā)。華為全棧自研，大力投入智能駕駛云服務(wù)建設(shè)。Momenta 以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，為研發(fā)投入大量精力。這些品牌為在智駕領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，紛紛投入巨額資金推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展 。

華為作為科技巨頭，不僅全棧自研，還搭建了涵蓋芯片、算法、操作系統(tǒng)及云服務(wù)的垂直生態(tài)體系。在智能駕駛云服務(wù)建設(shè)方面，華為投入巨大，致力于為車企提供更強(qiáng)大、更全面的智駕解決方案，助力汽車行業(yè)的智能化變革。

Momenta以獨(dú)特的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式在智駕領(lǐng)域嶄露頭角。為了構(gòu)建龐大的數(shù)據(jù)庫以訓(xùn)練AI模型，它投入了大量資源。其獨(dú)創(chuàng)的長(zhǎng)短期記憶模型，更是在提升智駕效率上發(fā)揮了關(guān)鍵作用，背后離不開持續(xù)的研發(fā)投入作為支撐。

此外，一些車企也在不斷加大智駕研發(fā)投入。零跑上半年研發(fā)開支逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)48.4%至12.21億元，其中智能駕駛技術(shù)開發(fā)是重點(diǎn)投入方向之一，董事長(zhǎng)立下目標(biāo)要在2025年底躋身智駕第一梯隊(duì)。

這些智駕系統(tǒng)第一梯隊(duì)的品牌，無論是科技企業(yè)還是車企，都深刻認(rèn)識(shí)到研發(fā)投入對(duì)于智駕技術(shù)發(fā)展的重要性。高額的研發(fā)投入，讓它們能夠在芯片、算法、數(shù)據(jù)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破，不斷提升智駕系統(tǒng)的性能和體驗(yàn)。正是這種對(duì)研發(fā)的重視和巨額投入，推動(dòng)著整個(gè)智駕行業(yè)不斷向前發(fā)展，為未來智能出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。