車輛磨損費計算里的折舊率得出方式多樣。它既可以依據(jù)使用年限來確定，比如按國內 15 年報廢標準，一年就折價新車價的 1/15 ；也能用公式計算，像平均年限法、雙倍余額遞減法等。此外，還可通過二手車交易價格和新車原始購買價格計算。計算折舊率時，要綜合車輛購置價格、使用年限、行駛里程、車況、市場行情等多種因素，不同情況適用不同計算方式。

按使用年限計算折舊率，有著不同的標準。我國常見的一種是前三年每年折舊率為11%，三年總折舊率達33%；第4年起為10%，四年累計折舊率40%；后三年為9% ，七年累計折舊率72%。還有一種標準是新車使用第一年后初次貶值20%，隨后每年遞增10%。

通過公式計算折舊率，方法更為多樣。平均年限法下，每年折舊額 = 原值÷預計使用年限。如一輛10萬元、預計使用10年的汽車，每年折舊費就是1萬元。工作量法的公式為折舊額 = 原值×(已經(jīng)行駛的里程÷預計行駛里程) ，若汽車價值10萬元、預計行駛里程10萬公里，每行駛1公里就提取1元折舊。雙倍余額遞減法按折舊百分比的20%計算，例如價值10萬元、預計使用10年的汽車，第一年末剩余價值8萬元，之后逐年遞減。

此外，車況對折舊率影響明顯。車輛保養(yǎng)良好、無重大事故，折舊率相對較低；反之則高。行駛里程越多，磨損越大，折舊率越高。市場環(huán)境也不容忽視，熱門品牌和車型折舊率可能較低，新車降價促銷時，二手車折舊率可能提高。

總之，車輛磨損費計算中的折舊率得出方式豐富，各種方法和因素相互交織。在實際計算時，要根據(jù)具體情況，全面考量各種因素，選擇合適的計算方式，才能得出較為準確的折舊率，為車輛磨損費的計算提供可靠依據(jù) 。