純電車(chē)和混動(dòng)電車(chē)一年保養(yǎng)費(fèi)用的區(qū)別在于，混動(dòng)電車(chē)因有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件，保養(yǎng)項(xiàng)目更多，費(fèi)用通常比純電車(chē)更高。純電車(chē)沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是常規(guī)檢查以及更換制動(dòng)液、冷卻液等，一年保養(yǎng)費(fèi)用三五百元左右就能搞定。而混動(dòng)電車(chē)要伺候發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套系統(tǒng)，像更換機(jī)油、機(jī)濾等都是必要項(xiàng)目，一年至少一千多元。

具體來(lái)看，純電車(chē)型一般每一年或2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，含工時(shí)費(fèi)大概500元左右。若是三年或6萬(wàn)公里保養(yǎng)，費(fèi)用約2500元，年均833元上下。其保養(yǎng)工作相對(duì)輕松，畢竟沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)這一復(fù)雜且需要精細(xì)維護(hù)的部件。

混動(dòng)車(chē)型的保養(yǎng)項(xiàng)目明顯繁雜許多。例如混動(dòng)變速箱油每4萬(wàn)公里換一次，費(fèi)用就要2000塊。以比亞迪宋L DM-i為例，發(fā)動(dòng)機(jī)部分3年要做兩次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，電池部分每年還得檢查線路和底盤(pán)，花費(fèi)300塊，一年保養(yǎng)費(fèi)用可達(dá)1067塊。從這些具體的案例和項(xiàng)目不難看出，混動(dòng)車(chē)型的保養(yǎng)成本著實(shí)比純電車(chē)型要高。

另外，對(duì)于年行駛里程不同的車(chē)輛，這種保養(yǎng)費(fèi)用的差距也會(huì)有所體現(xiàn)。年行駛2 - 3萬(wàn)公里的家用車(chē)，如果是純電動(dòng)汽車(chē)，以2萬(wàn)公里年行駛量來(lái)看，保養(yǎng)主要以檢查為主，加上電費(fèi)一年花費(fèi)大約一千元左右；要是混動(dòng)車(chē)型，結(jié)合燃油車(chē)穩(wěn)定性與電動(dòng)車(chē)節(jié)能特性，雖然相比燃油車(chē)能節(jié)省費(fèi)用，但保養(yǎng)費(fèi)用依然比純電車(chē)型要高一些。

總之，純電車(chē)和混動(dòng)電車(chē)在保養(yǎng)費(fèi)用上存在著較為明顯的差異。純電車(chē)憑借簡(jiǎn)潔的構(gòu)造，保養(yǎng)項(xiàng)目少、費(fèi)用低；而混動(dòng)電車(chē)由于兼顧了燃油和電動(dòng)兩套系統(tǒng)，保養(yǎng)項(xiàng)目增多，成本也就隨之上升 。