零跑智駕的穩(wěn)定性整體不錯。零跑部分車型在智能駕駛方面亮點頗多，如零跑 B10 搭載高通 8650 智駕芯片和激光雷達，在杭州主城區(qū)夜間智駕實測 20 公里全程 0 接管。同時，2025 款 510 激光雷達版 B10 在早高峰擁堵路段自動跟車距離控制柔和，加塞車輛識別靈敏。不過，像零跑 C16 的車道保持穩(wěn)定性就略遜。總體而言，零跑在智駕穩(wěn)定性上有出色表現(xiàn)，但不同車型存在一定差異 。

具體來看，零跑B10所搭載的激光雷達具備諸多優(yōu)勢，其功耗低，探測距離可達300米，視野范圍為140度，即便是在雨霧天氣或者夜間等復雜環(huán)境下，依然可以兼顧穩(wěn)定性與安全性，這無疑為智駕的穩(wěn)定運行奠定了堅實基礎。而2025款 510激光雷達版B10在實際駕駛場景中的表現(xiàn)更是可圈可點，早高峰擁堵路段本就是對智駕系統(tǒng)的極大考驗，它卻能將自動跟車距離控制得十分柔和，面對加塞車輛也能快速靈敏識別，剎車動作平穩(wěn)不突兀，展現(xiàn)出強大的路況適應能力。無保護左轉應對得當，記憶泊車功能好用，側方停車成功率90%以上，進一步彰顯了其智駕穩(wěn)定性。

然而，零跑C16在智駕穩(wěn)定性方面卻存在一些不足。它搭載高通驍龍芯片，雖然高速NAP變道邏輯激進，自動泊車泊入速度較快，但車道保持穩(wěn)定性略遜，在城市復雜路況下決策速度較慢，狹窄車位識別率一般。這也反映出零跑不同車型在智駕穩(wěn)定性上的參差不齊。

綜上所述，零跑智駕在整體上有著令人矚目的表現(xiàn)，部分車型憑借先進的硬件配置和出色的算法，在復雜路況和特殊環(huán)境下都能保證較高的穩(wěn)定性和安全性。但由于不同車型的硬件搭配和調(diào)校不同，導致智駕穩(wěn)定性存在差異。消費者在選擇時，應根據(jù)自身對智駕穩(wěn)定性的需求和偏好，綜合考量后做出合適的決策 。