特斯拉的維修成本在正常使用時(shí)處于較低水平，但事故后或電池故障時(shí)維修費(fèi)用相對(duì)較高。正常使用情況下，據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》，特斯拉十年養(yǎng)護(hù)維修成本約 2.9 萬(wàn)人民幣，入手 1 至 5 年年均 800 元左右。不過(guò)事故后，因部件集成化高、依賴(lài)原廠高價(jià)配件、維修技術(shù)要求高，費(fèi)用大幅上升；電池故障也會(huì)帶來(lái)高額維修成本。日常保養(yǎng)花費(fèi)則相對(duì)固定且不算高。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)事故后的維修情況。特斯拉很多部件集成化程度非常高，一旦某個(gè)部位受損，往往不是簡(jiǎn)單維修單個(gè)零件就能解決的，大多需要更換整個(gè)模塊，這無(wú)疑大大增加了維修費(fèi)用。而且部分零部件具有獨(dú)特性，市場(chǎng)上難以找到適配的副廠配件，大多只能依賴(lài)原廠配件，而原廠配件價(jià)格普遍偏高。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)維修對(duì)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能要求更高，一般的維修店難以勝任，這使得人工成本也隨之增加。此外，特斯拉車(chē)外殼鋁材強(qiáng)度相對(duì)低，在發(fā)生事故時(shí)容易導(dǎo)致內(nèi)部部件損壞，這也進(jìn)一步拉高了維修成本。

再看看電池故障方面。雖然特斯拉為新購(gòu)客戶(hù)提供8年不限里程的質(zhì)保政策，正常使用的情況下多數(shù)用戶(hù)不會(huì)面臨重大電池維修成本。但要是遭遇意外或極端情況，電池維修費(fèi)用可能是個(gè)巨額數(shù)字。而且電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，一旦出現(xiàn)故障，維修難度大，費(fèi)用自然居高不下。

至于日常保養(yǎng)，以Model Y為例，保養(yǎng)主要集中于輪胎和剎車(chē)。電驅(qū)動(dòng)使得剎車(chē)磨損少，保養(yǎng)頻率低，每年保養(yǎng)花費(fèi)約717元。電費(fèi)方面百公里電耗15 - 18度，日常通勤費(fèi)用比傳統(tǒng)燃油車(chē)便宜，一年約1500元。保險(xiǎn)略高于同級(jí)燃油車(chē)但在合理范圍。各項(xiàng)保養(yǎng)部件費(fèi)用也有明確標(biāo)準(zhǔn)，整體算下來(lái)普通用戶(hù)一年基礎(chǔ)保養(yǎng)維持花費(fèi)在4000 - 7000元，會(huì)因個(gè)人用車(chē)習(xí)慣和地區(qū)物價(jià)有所波動(dòng) 。

綜上所述，特斯拉正常使用時(shí)維修成本不高，但事故或電池故障時(shí)維修成本較高，日常保養(yǎng)相對(duì)經(jīng)濟(jì)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需要綜合多方面因素，充分了解其維修成本特點(diǎn) 。