智駕脫手神器目前可在問界M7、小米SU7、Polestar 4極星4、風(fēng)云T8等車型上使用。問界M7通過方向盤多種感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)脫手監(jiān)測；小米SU7標(biāo)配電容方向盤，運(yùn)用電容感應(yīng)技術(shù)開啟智駕新體驗(yàn)；極星4將搭載特定技術(shù)，能在高速等道路實(shí)現(xiàn)可脫手自動(dòng)駕駛；風(fēng)云T8憑借L2.9級(jí)獵鷹智駕，可允許駕駛者脫手30秒。這些車型都為用戶帶來了更便利的智駕感受 。

在問界M7上，脫手檢測演示需開啟彈射模式，且有著諸多條件限制，比如90電量及以下增程器介入，4.8秒加速要滿足25度環(huán)境溫度、2.5胎壓、90電量等。其脫手監(jiān)測還有舒適模式，新M7 Pro大約30秒提醒一次，基礎(chǔ)版ADS擁有城區(qū)LCC+、城區(qū)快速路NCA和高速NCA等實(shí)用功能。

小米SU7則憑借標(biāo)配的電容方向盤，利用先進(jìn)的電容感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)脫手檢測，為駕駛者開啟了更為輕松的智駕新時(shí)代，讓智能駕駛不再充滿壓力與緊張。

極星4極具前瞻性，它計(jì)劃搭載億咖通與Mobileye合作打造的方案。作為全球首款采用Mobileye Chauffeur consumer AV技術(shù)的量產(chǎn)車型，在高速公路上能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“可脫手”和“可脫眼”的自動(dòng)駕駛，在其他符合條件的道路環(huán)境也能進(jìn)行“可脫手”操作，為長途駕駛帶來極大便利。

風(fēng)云T8的表現(xiàn)同樣出色，以L2.9級(jí)獵鷹智駕實(shí)現(xiàn)“脫手300公里”的智能駕駛，允許駕駛者脫手30秒，相較于競品中特斯拉Model Y的15秒、比亞迪宋PLUS的10秒，優(yōu)勢明顯。

這些車型都在智駕脫手領(lǐng)域進(jìn)行了積極探索與創(chuàng)新，各自憑借獨(dú)特的技術(shù)和功能，為駕駛者提供了不同程度的脫手體驗(yàn)，推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓駕駛變得更加輕松和便捷，也為未來智能駕駛的進(jìn)一步普及奠定了良好基礎(chǔ)。