行駛里程對二手車評估價影響頗為顯著，一般來說，行駛里程越多，二手車估價越低。這是因為行駛里程直觀體現(xiàn)車輛使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件磨損越嚴(yán)重，剩余使用壽命越短，價值自然降低。但它并非影響二手車估價的唯一要素，車輛品牌、型號、年份、車況以及市場供需等同樣重要。評估二手車需綜合考量多方面因素，才能得出相對準(zhǔn)確合理的價格。

通常情況下，0到5萬公里屬于折舊較小、價值較高的階段，這個里程區(qū)間內(nèi)，車輛整體狀況較新，部件磨損輕微，其在二手車市場中具備較高的吸引力和價值。當(dāng)行駛里程來到5到10萬公里，車輛價值開始有所下降，一些易損件可能出現(xiàn)一定程度的磨損，但整體車況依然相對良好。而10到15萬公里時，車輛的磨損加劇，零部件老化等問題逐漸凸顯，價值明顯降低。一旦超過15萬公里，車輛的多項關(guān)鍵部件可能面臨較大的維修或更換需求，其價值更是大幅下降。

不同品牌車型受行駛里程的影響程度也存在差異。日系車往往以發(fā)動機(jī)技術(shù)出色、零部件可靠性高著稱，在正常保養(yǎng)的情況下，行駛20萬公里以上仍能保持較好的性能，所以行駛里程對其價值的影響相對較小。而豪華品牌由于本身定價較高，且消費者對于其新車的品質(zhì)和性能期望較高，隨著行駛里程的增加，車輛貶值速度往往更快，里程數(shù)的上升對其價格的打壓更為明顯。

在實際評估中，“54321法則”常被用于輔助計算行駛里程對車輛的折舊影響。它將車輛的理想行駛壽命設(shè)定為30萬公里，并劃分為5個階段，每個階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。不過，這只是一個大致的估算方法，還需結(jié)合車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動機(jī)和變速箱運行聲音、路試結(jié)果，以及維修保養(yǎng)記錄等，來全面檢測車輛的真實狀況。

總之，行駛里程在二手車價格評估中是一個關(guān)鍵因素，但不能僅憑它來判定價格。評估二手車是一個綜合考量的復(fù)雜過程，品牌、車況、車齡、市場等多方面因素相互交織，共同影響著最終的評估價格，只有全面權(quán)衡這些要素，才能得出合理準(zhǔn)確的價格。