不同品牌汽車(chē)在智駕等級(jí)劃分上存在多方面差異。依據(jù)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，智駕等級(jí)有L0至L5共6級(jí)。在技術(shù)層級(jí)上，部分品牌將L2級(jí)輔助駕駛設(shè)為新車(chē)標(biāo)配，部分則以L2+級(jí)作為中高端車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，像華為、特斯拉等品牌在L3及以上等級(jí)的推進(jìn)程度也各有不同。從技術(shù)方案看，有純視覺(jué)、多傳感器融合、高精地圖+定位等不同方案，不同品牌依據(jù)自身選擇走不同發(fā)展路線。

從具體品牌來(lái)看，特斯拉選擇純視覺(jué)感知技術(shù)路徑，在智駕領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。其憑借強(qiáng)大的算法和數(shù)據(jù)積累，在智駕等級(jí)推進(jìn)上較為激進(jìn)，在L3及更高級(jí)別智駕功能的探索方面處于行業(yè)前沿，致力于通過(guò)軟件升級(jí)不斷解鎖新的智能駕駛能力。

比亞迪采用多傳感器融合技術(shù)，不同版本芯片算力和感知硬件數(shù)量存在差異。這種技術(shù)方案讓車(chē)輛能更全面地感知周?chē)h(huán)境，為智駕功能的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。比亞迪在智駕等級(jí)布局上，穩(wěn)步推進(jìn)，從基礎(chǔ)的輔助駕駛功能逐步向更高級(jí)別邁進(jìn)，不斷提升用戶的智能駕駛體驗(yàn)。

華為智駕系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)融合感知等能力，通過(guò)將多種傳感器的數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策規(guī)劃。在智駕等級(jí)方面，華為積極與車(chē)企合作，推出不同等級(jí)的智駕解決方案，助力合作車(chē)企提升產(chǎn)品的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)力，在L3及以上智駕等級(jí)的量產(chǎn)應(yīng)用上取得了不少成果。

總之，不同品牌汽車(chē)由于技術(shù)理念、研發(fā)實(shí)力等因素的不同，在智駕等級(jí)劃分和發(fā)展策略上呈現(xiàn)出顯著差異。這些差異推動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)智能駕駛行業(yè)不斷發(fā)展，未來(lái)隨著技術(shù)的進(jìn)步，各品牌在智駕等級(jí)上的競(jìng)爭(zhēng)和探索將更加精彩，也會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更多先進(jìn)且可靠的智能駕駛體驗(yàn) 。