電車(chē)用車(chē)成本主要包含購(gòu)車(chē)、能源、保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及電池更換等方面。購(gòu)車(chē)時(shí)，雖部分有補(bǔ)貼但同配置價(jià)格可能略高；能源上，電費(fèi)因地區(qū)、時(shí)段、充電方式而有差異；保養(yǎng)項(xiàng)目聚焦電池、電機(jī)等，費(fèi)用相對(duì)不高；保險(xiǎn)費(fèi)用相較于油車(chē)和混動(dòng)車(chē)略低；電池更換成本高昂，但多數(shù)電車(chē)有較長(zhǎng)質(zhì)保期。這些方面共同構(gòu)成了電車(chē)的用車(chē)成本。

購(gòu)車(chē)成本上，新能源車(chē)目前免購(gòu)置稅，這在一定程度上減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。然而，同級(jí)別同配置的電車(chē)與燃油車(chē)相比，價(jià)格或許會(huì)略高一些。不過(guò)，國(guó)家和地方也會(huì)出臺(tái)各種補(bǔ)貼政策，像深圳購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)型最高能補(bǔ) 1.5 萬(wàn)元，在一定程度上平衡了價(jià)格差。

能源成本中，電費(fèi)受多種因素影響。居民電價(jià)低谷時(shí)段每度電 0.3 - 0.5 元，價(jià)格較為親民；而公共快充站每度電 1.5 - 2 元，成本相對(duì)較高。按照百公里電耗 15 度電，普通家用電 0.5 元/度，每年跑 2 萬(wàn)公里計(jì)算，每年電費(fèi) 1500 元，這和燃油車(chē)的油費(fèi)相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

保養(yǎng)成本方面，電車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目集中在電池、電機(jī)等。小保養(yǎng)費(fèi)用 200 - 300 元，大保養(yǎng) 500 - 1000 元左右，前 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用 3000 - 5000 元。不過(guò)，像電池健康檢測(cè)每次 200 - 500 元、冷卻液 2 年換一次約 800 元，輪胎磨損因電機(jī)扭矩大更換周期縮短 30%，年均成本約 4000 - 6000 元。

保險(xiǎn)費(fèi)用上，新能源車(chē)平均保費(fèi)比燃油車(chē)高出約 21% ，但也有部分保險(xiǎn)項(xiàng)目，如重點(diǎn)保“電池險(xiǎn)”（部分車(chē)企需單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，年均 1500 元）。而電池更換成本是個(gè)“大頭”，電池成本高，后期更換可能數(shù)萬(wàn)元甚至更高，不過(guò)多數(shù)電車(chē)有較長(zhǎng)質(zhì)保期，降低了前期的擔(dān)憂。

總之，電車(chē)用車(chē)成本的各個(gè)方面相互關(guān)聯(lián)又各有特點(diǎn)。購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、能源成本優(yōu)勢(shì)、保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)較少等因素，讓電車(chē)在日常使用中有著獨(dú)特的成本優(yōu)勢(shì)，不過(guò)電池更換等潛在的高額成本，也需要消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)和使用過(guò)程中綜合考量 。