長(zhǎng)城汽車(chē)在智駕系統(tǒng)研發(fā)投入頗為可觀，自動(dòng)駕駛研發(fā)費(fèi)用約占總研發(fā)費(fèi)用一半，每年至少投入 10 億元。近年來(lái)其總研發(fā)投入不斷增加，去年超 110 億元，今年上半年達(dá) 41.85 億元且同比增長(zhǎng)。同時(shí)，資金向自研端傾斜，團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)至 5000 人。如此大力度的投入，推動(dòng)了智駕系統(tǒng)升級(jí)，讓長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化領(lǐng)域取得顯著進(jìn)步，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 。

在高額研發(fā)投入的支撐下，長(zhǎng)城汽車(chē)不斷取得技術(shù)突破。去年的高研發(fā)投入為技術(shù)創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而今年上半年研發(fā)投入的增長(zhǎng)，更是彰顯了其在智駕領(lǐng)域深耕的決心。

將資金重點(diǎn)投向自研端，這一決策意義重大。團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至5000人，意味著匯聚了更多專(zhuān)業(yè)人才，他們?cè)谥邱{系統(tǒng)研發(fā)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。研發(fā)中心計(jì)劃設(shè)立在硅谷，更是為吸納全球頂尖人才搭建了橋梁，有助于長(zhǎng)城汽車(chē)站在全球技術(shù)前沿。

SEE一體化智駕技術(shù)架構(gòu)的發(fā)布，便是研發(fā)投入帶來(lái)的成果之一。這種采用一體化大模型優(yōu)化傳統(tǒng)分段式算法模塊的架構(gòu)，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)在智駕技術(shù)上的創(chuàng)新思維。基于此，新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)提升了車(chē)輛的智能駕駛能力，為用戶帶來(lái)更先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。

隨著智駕系統(tǒng)的升級(jí)，長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6等智能新能源車(chē)型的推出，不僅融合了先進(jìn)的智駕技術(shù)，還滿足了市場(chǎng)對(duì)智能化汽車(chē)的需求。這些車(chē)型憑借智駕系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上獲得了更多關(guān)注，吸引了消費(fèi)者的目光。

長(zhǎng)城汽車(chē)在智駕系統(tǒng)上的高額研發(fā)投入，不僅推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更為其在智能化汽車(chē)賽道的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使其在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位 。