在現(xiàn)車大降價的情況下，特斯拉的質(zhì)量不會受影響。

特斯拉作為一家跨國公司，其定價機制是以各國本土的生產(chǎn)成本來定的。中國的上海超級工廠擁有全世界所有超級工廠里最強的成本控制能力和品控，所以中國消費者能享受到價格更便宜、質(zhì)量更好的特斯拉。

此前，進(jìn)口版的特斯拉 Model3 相比國產(chǎn)版，價格高但做工和品控反而更差，材質(zhì)用量也無太大區(qū)別。

另外，從過往的案例來看，特斯拉在中國的生產(chǎn)和銷售并未因降價而降低質(zhì)量。比如在出口歐洲的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版中，其質(zhì)量和價格都具備很強的競爭力。

當(dāng)然，特斯拉也有一些負(fù)面事件，比如二手車在國內(nèi)額外保修服務(wù)的縮水，以及部分車輛在特殊情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

但整體而言，特斯拉的降價并非以犧牲質(zhì)量為代價。其品牌憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式和產(chǎn)品特點，在電驅(qū)系統(tǒng)、輔助駕駛等方面技術(shù)領(lǐng)先。如今，特斯拉還有很多新技術(shù)未引進(jìn)國內(nèi)，如 4680 電池、一體鑄造技術(shù)等，同時 Model 3 和 Model Y 即將改款，高端車型 Model S、Model X 也有望國產(chǎn)，這些都表明特斯拉在不斷提升產(chǎn)品力。

所以，大家不用擔(dān)心特斯拉現(xiàn)車大降價會影響質(zhì)量。