王傳福通過多維度舉措布局比亞迪智駕技術(shù)的全球市場(chǎng)推廣。他重視智能化且布局早，在國(guó)內(nèi)強(qiáng)調(diào)安全是智駕核心，推動(dòng)“全民智駕”，讓 10 萬元級(jí)別及以下車型多搭載“天神之眼”。在海外，加速渠道布局和本地化生產(chǎn)，2025 年重點(diǎn)拓展歐洲、南美及東南亞市場(chǎng)。同時(shí)，加大研發(fā)投入，規(guī)劃投資 1000 億元，構(gòu)建技術(shù)矩陣，降低成本，致力于以技術(shù)優(yōu)勢(shì)和親民價(jià)格開拓全球智駕市場(chǎng)。

在技術(shù)研發(fā)層面，王傳福展現(xiàn)出了非凡的決心與遠(yuǎn)見。比亞迪組建了四五千人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注于智駕技術(shù)的深耕細(xì)作。投入的1000億元研發(fā)資金，為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。未來3 - 5年，還將密集發(fā)布顛覆性技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建的“天神之眼”技術(shù)矩陣，全系車型搭載高階智駕技術(shù)，“璇璣架構(gòu)”接入DeepSeek，實(shí)現(xiàn)車端與云端AI雙循環(huán)，提升智能駕駛的精度與可靠性。

成本控制上，比亞迪也有著獨(dú)特的策略。通過垂直整合三電系統(tǒng)等舉措，有效降低智能駕駛系統(tǒng)BOM成本。獨(dú)創(chuàng)自研的“天神之眼”智駕平臺(tái)，更是在保證性能的同時(shí)，節(jié)約硬件成本，讓高階智駕不再高高在上，打破了價(jià)格壁壘，為其在全球市場(chǎng)的廣泛推廣奠定了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

品牌與市場(chǎng)策略并行。2025年，比亞迪全年銷量目標(biāo)為550萬輛，海外市場(chǎng)超80萬輛，智駕車型占比60% - 80%。完善多品牌梯度布局，滿足不同層次消費(fèi)者需求。海外市場(chǎng)已形成四大海外工廠布局，加速本地化進(jìn)程。盡管“2026 - 2027年將在海外率先推出‘全民智駕’”尚未得到官方確認(rèn)，但無疑也體現(xiàn)了其全球推廣的戰(zhàn)略方向。

總之，王傳福以技術(shù)為核心，成本控制為支撐，品牌與市場(chǎng)策略為兩翼，全方位布局比亞迪智駕技術(shù)的全球推廣。通過不斷創(chuàng)新、優(yōu)化成本、拓展市場(chǎng)，比亞迪有望在全球智駕領(lǐng)域書寫輝煌篇章，推動(dòng)中國(guó)汽車智駕技術(shù)走向世界舞臺(tái)中央 。