長(zhǎng)城智駕擁有眾多核心技術(shù)。在技術(shù)體系方面，魏牌智能駕駛系統(tǒng)基于 Coffee Pilot Ultra 技術(shù)平臺(tái)，端到端駕駛大模型 SEE 能高效處理傳感器數(shù)據(jù)，超算中心“九州”提供強(qiáng)大運(yùn)算支撐，硬件配置形成高算力冗余，實(shí)現(xiàn)無高精地圖依賴的全場(chǎng)景 NOA 能力。在硬件冗余上，有感知、控制器等 6 個(gè)冗余系統(tǒng)。此外，還通過“自研+外部合作”構(gòu)建算力平臺(tái)，憑借海量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法。

在感知硬件方面，長(zhǎng)城智駕毫不遜色。其搭載3顆激光雷達(dá)、31個(gè)感知組件，配合自主研發(fā)的IDC3.0域控制器，這樣的硬件配置已然躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。多種傳感器方案帶來了可靠的感知冗余，其中固態(tài)激光雷達(dá)性能優(yōu)越，能精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，為車輛的行駛決策提供詳實(shí)的信息基礎(chǔ)。

在算法模型領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車投入數(shù)千名工程師，針對(duì)復(fù)雜城市場(chǎng)景下的感知、決策、控制等關(guān)鍵技術(shù)難題展開攻關(guān)。對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景進(jìn)行深度理解后，它能夠準(zhǔn)確識(shí)別各種中國(guó)特色交通元素，無論是復(fù)雜的路況標(biāo)識(shí)，還是獨(dú)特的交通參與者，都能被精準(zhǔn)捕捉。這使得車輛在典型場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，如在重慶測(cè)試中，面對(duì)復(fù)雜路網(wǎng)，立交橋分岔口選擇正確率超98%，充分展現(xiàn)出算法模型的強(qiáng)大實(shí)力。

在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城依托九州超算中心，形成了3EFLOPS的總算力，可對(duì)海量行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和處理。通過持續(xù)不斷地分析這些數(shù)據(jù)，優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法，讓智駕系統(tǒng)不斷進(jìn)化，以適應(yīng)各種復(fù)雜多變的路況。

長(zhǎng)城智駕通過技術(shù)體系、感知硬件、算法模型和數(shù)據(jù)處理等多方面的核心技術(shù)，構(gòu)建起了強(qiáng)大的智能駕駛能力。這些技術(shù)相互配合，讓車輛能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，為用戶帶來更安全、便捷的出行體驗(yàn)，也為長(zhǎng)城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。