用戶對(duì)蔚來(lái)發(fā)布的電池租用服務(wù)評(píng)價(jià)總體以歡迎為主。

早期蔚來(lái)推出 BaaS 電池租用服務(wù)，車主購(gòu)車時(shí)不承擔(dān)電池成本，按月租用電池，降低了購(gòu)車門(mén)檻，受到歡迎，4 年時(shí)間 BaaS 用戶超 10 萬(wàn)。

但后期因二手車商不認(rèn)可，車輛轉(zhuǎn)售遇問(wèn)題，車主呼聲高漲。

此次新政策調(diào)整后，租用服務(wù)費(fèi)降低，還增加了限時(shí)禮遇和特殊政策，用戶反饋良好。比如租用 100 度電池包的用戶優(yōu)惠了 2 萬(wàn)多元，75 度電池包的用戶優(yōu)惠了 15,000 多元，且對(duì)二手車置換給予政策支持，以打通整個(gè) BaaS 的循環(huán)體系。

BaaS 模式能降低購(gòu)車成本，平衡購(gòu)車與用車成本，解決電池衰減等難題，提升二手車保值率。其擁有省錢(qián)、省心、省事三大核心用戶利益點(diǎn)。80%的人買(mǎi)蔚來(lái)都選 BaaS。

此外，蔚來(lái)與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命電池，降低了電池資產(chǎn)的折舊成本，為電池租用服務(wù)降價(jià)提供基礎(chǔ)。同時(shí)，蔚能電池資產(chǎn)公司一直盈利，也希望擴(kuò)大電池?cái)?shù)量以盈利。

蔚來(lái)的 BaaS 模式具有創(chuàng)新性和前瞻性，被一些車企學(xué)習(xí)。