比亞迪新能源汽車充電設(shè)施布局較為全面且具前瞻性。一方面，比亞迪從零開始自研家用及公共領(lǐng)域交、直流充電技術(shù)，在車輛端和充電樁端都有自主成果，實(shí)現(xiàn)全能充電體系的超前布局，推出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升充電速度、解決充電難題。另一方面，它依托國家電網(wǎng)布局，與其充電設(shè)施高度兼容，節(jié)省建設(shè)成本并獲得廣泛便利。此外，比亞迪還發(fā)布“閃充計(jì)劃”，力爭(zhēng)到 2027 年底讓全國大功率充電設(shè)施超 10 萬臺(tái) 。

在自主研發(fā)技術(shù)上，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力。2015 年全球首創(chuàng)乘用車 800V 高電壓平臺(tái)，為快速充電奠定基礎(chǔ)。升壓充電技術(shù)巧妙化解車樁不兼容的困境，讓充電過程更加順暢。雙槍超充技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，最大功率可達(dá) 230kW，大幅縮短了充電時(shí)長(zhǎng)。還有復(fù)合直冷技術(shù)，為充電安全保駕護(hù)航。全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)在北方寒冷冬季大顯身手，在 -30℃極寒條件下，電池加熱速率提升 230%，滿充時(shí)間降低 30%，有效提升冬季充電效率。

依托國家電網(wǎng)的戰(zhàn)略布局是比亞迪的明智之舉。國家電網(wǎng)充電樁分布廣泛，在眾多城市的大街小巷都能看到其身影，并且保養(yǎng)維護(hù)相對(duì)良好，尤其在大城市更為突出。用戶反饋顯示，像漢 ev 在國網(wǎng)充電樁充電速度較快，60kw 只需 1.6 小時(shí)就能充滿，120kw 僅需 1 小時(shí)，為車主帶來了極大的便利。

而兆瓦“閃充計(jì)劃”則著眼未來。隨著新能源汽車的日益普及，大功率充電網(wǎng)絡(luò)的布局愈發(fā)重要。比亞迪積極響應(yīng)這一趨勢(shì)，推動(dòng)大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，解決充電樁兼容性等問題。這一系列舉措不僅有利于比亞迪自身的發(fā)展，也將加速新能源汽車在全國的普及。

總之，比亞迪在新能源汽車充電設(shè)施布局上，通過自研技術(shù)、依托外部資源以及面向未來的規(guī)劃，構(gòu)建起一個(gè)全面且富有競(jìng)爭(zhēng)力的充電體系，為新能源汽車的廣泛應(yīng)用提供有力支撐 。