特斯拉新款 15 萬左右的車型可能會(huì)采用比亞迪刀片電池或?qū)幍聲r(shí)代供貨的磷酸鐵鋰電池。特斯拉為推出更經(jīng)濟(jì)車型做準(zhǔn)備，Model 2 或 Model Q 預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)，有望下探至 15 萬元左右。其中部分消息稱新車可能搭載比亞迪刀片電池，容量 53 - 54kWh，續(xù)航 400km 以上；也有說法是采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航有不同版本。

若特斯拉新款15萬左右的車型采用比亞迪刀片電池，這無疑是一次大膽且具有前瞻性的選擇。比亞迪刀片電池以其高安全性著稱，通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在遭遇針刺等極端情況時(shí)，能極大程度降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員提供可靠的安全保障。同時(shí)，刀片電池在能量密度上也有著出色表現(xiàn)，這對(duì)于提升車輛續(xù)航有著積極意義。53 - 54kWh的容量，能夠讓車輛續(xù)航輕松突破400km，滿足日常通勤與短途出行需求。

而寧德時(shí)代供貨的磷酸鐵鋰電池同樣不容小覷。磷酸鐵鋰電池具有成本較低的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于特斯拉想要打造更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力車型的目標(biāo)來說，是十分契合的。不同的續(xù)航版本，如裝53度和75度電池，對(duì)應(yīng)500公里到650公里之間的續(xù)航里程，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的不同驅(qū)動(dòng)方式，也能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的追求。

無論是比亞迪刀片電池還是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，對(duì)于特斯拉新款15萬左右的車型而言，都是為了在保證性能與品質(zhì)的同時(shí)，更好地控制成本，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些電池技術(shù)的運(yùn)用，有望讓該車型在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。