攬勝極光的動力性能在同級別車型中處于中上等水平。它搭載的 2.0T 發(fā)動機，最大馬力 249，峰值扭矩 365 牛米，官方實測零百加速 8.2 秒左右，這樣的參數(shù)表現(xiàn)較為出色。匹配的手自一體變速箱換擋平順、響應(yīng)迅速，48V 輕混系統(tǒng)讓急加速動力輸出更猛。此外，其四驅(qū)系統(tǒng)搭配五種駕駛模式，通過性和適應(yīng)性佳，整體動力既能滿足日常駕駛，也能應(yīng)對一定程度的激烈駕駛。

從發(fā)動機的具體參數(shù)來看，攬勝極光在同級別車型里優(yōu)勢明顯。這臺2.0T發(fā)動機釋放出的強大動力，無論是在城市道路的起步，還是高速超車時，都能展現(xiàn)出充足的底氣。當(dāng)需要快速提速時，48V輕混系統(tǒng)的加入讓動力輸出變得更加干脆利落，那種瞬間爆發(fā)的推背感，能給駕駛者帶來不少樂趣。

并且，它的手自一體變速箱與發(fā)動機配合默契。在日常駕駛中，換擋過程幾乎讓人難以察覺，帶來平順舒適的駕乘感受；而在激烈駕駛模式下，變速箱又能迅速響應(yīng)，降檔積極，充分發(fā)揮發(fā)動機的性能。

不得不提的還有其四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過路虎精心調(diào)校，可智能分配動力到各個車輪。在面對復(fù)雜路況，如濕滑路面、泥濘小道或者輕度越野路況時，五種駕駛模式能讓車輛輕松應(yīng)對，這種出色的通過性和適應(yīng)性，在同級別車型中是一大亮點。

此外，新款攬勝極光還會提供更多動力選擇，像1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，以及純電版車型，進一步豐富消費者的選擇。

總之，攬勝極光憑借其出色的發(fā)動機性能、默契的變速箱匹配、卓越的四驅(qū)系統(tǒng)以及未來更多的動力選擇，在同級別車型的動力競爭中，有著不可忽視的地位，能夠滿足不同消費者對于動力的多樣需求。