奔馳跑車在安全配置方面擁有諸多領(lǐng)先技術(shù)。從主動(dòng)安全看，主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)可提前察覺(jué)危險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讓駕駛員知悉盲區(qū)情況，車道保持輔助功能確保車輛行駛在正確車道。在被動(dòng)安全上，安全氣囊不僅數(shù)量充足且分布全面，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固抗扭剛度高。此外，像 PRE - SAFE 預(yù)防性系統(tǒng)等，能預(yù)測(cè)事故并提前采取措施，全方位為駕乘人員保駕護(hù)航 。

在主動(dòng)安全技術(shù)上，奔馳跑車的夜視輔助系統(tǒng)同樣不容小覷。在夜間行車時(shí)，該系統(tǒng)能夠敏銳地捕捉到前方道路上的行人、動(dòng)物等潛在危險(xiǎn)目標(biāo)，即使在光線昏暗的情況下，也能為駕駛者清晰呈現(xiàn)前方路況，大大提升了夜間行車的安全性。360度全景攝像頭則是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的利器，無(wú)論是狹窄的街道還是擁擠的停車場(chǎng)，它都能為駕駛者提供車輛周圍全方位的視角，讓駕駛者對(duì)車輛周邊環(huán)境了如指掌，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的停車和駕駛場(chǎng)景。

被動(dòng)安全方面，奔馳對(duì)安全帶的研發(fā)一直不遺余力。從1968年首次引入三點(diǎn)式安全帶，到后續(xù)不斷改進(jìn)安全帶幾何形狀和安裝點(diǎn)，以及配備安全帶預(yù)緊器和限力器，都體現(xiàn)了其在這一領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新?？沙錃獍踩珟Ц且淮罅咙c(diǎn)，在關(guān)鍵時(shí)刻能提供更有效的保護(hù)。奔馳跑車的安全氣囊種類豐富，除了常見(jiàn)的主副駕氣囊，還有側(cè)氣囊、簾式安全氣囊等，就連奔馳S級(jí)跑車后排乘客正面也配備了安全氣囊，給予全車人員周到的保護(hù)。

奔馳跑車憑借這些先進(jìn)的安全配置技術(shù)，無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)，都為駕乘者打造了一個(gè)可靠的安全堡壘，使其在汽車安全領(lǐng)域始終保持著領(lǐng)先地位，為用戶帶來(lái)更安心的駕駛體驗(yàn) 。