中銀車險上浮計算受上一年出險次數(shù)影響。在中銀車險保費計算體系里，NCD系數(shù)是關(guān)鍵部分，它直接與上年出險次數(shù)掛鉤。若上年出險0次，NCD系數(shù)為0.6 ；出險1次，系數(shù)為1.0 ；出險2次，系數(shù)變?yōu)?.2 ；出險次數(shù)≥3次時，系數(shù)達到1.5 。該系數(shù)會直接參與實繳保費的計算，從而影響最終保費金額，可見上一年出險次數(shù)對中銀車險上浮計算影響顯著 。

除了NCD系數(shù)，中銀車險保費計算還涉及交通違法系數(shù)和自主定價系數(shù)。交通違法系數(shù)會因各類違章行為而變化，比如闖紅燈一次，系數(shù)增加0.05；酒駕這種嚴重的違章行為，會使系數(shù)增加0.15；超速50%以上，系數(shù)增加0.1 。這些違法記錄帶來的系數(shù)變化，也會融入保費計算中，讓保費有所上浮。

自主定價系數(shù)則與車型、車主類型相關(guān)。像特斯拉這類被認定為高風險的車型，自主定價系數(shù)在1.3 - 1.5 ；而如果是女司機駕駛家用車這種低風險情況，系數(shù)在0.8 - 1.0 。不同的車型和車主情況，都通過自主定價系數(shù)影響著保費數(shù)額。

此外，出險金額、時間、車型零整比以及保險公司政策等，同樣會在保費漲幅上發(fā)揮作用。出險金額越大，對保費的影響可能就越明顯；出險時間的不同，或許也會在一定程度上改變保費的計算規(guī)則；車型零整比高，意味著維修成本高，保費也可能會相應(yīng)提高；保險公司自身的政策調(diào)整，更是會直接作用于保費的最終定價。

總之，中銀車險上浮計算是一個復(fù)雜的體系，上一年出險次數(shù)雖然是重要影響因素，但絕不是唯一的決定因素。多種因素相互交織、共同作用，最終確定每一輛車的車險保費。車主們在日常駕駛中，不僅要盡量減少出險次數(shù)，還要遵守交通規(guī)則，安全文明出行，以此來降低車險保費支出。