電子閥門相比真空閥門在技術(shù)上有不少突破。

首先，電子閥門體積更緊湊，車底空間占用小，安裝便捷。不像真空閥門，可能會因為體積較大而在安裝時較為麻煩。

其次，電子閥門響應(yīng)速度極快，執(zhí)行開或關(guān)動作不到一秒，是真空閥門的兩三倍，能快速響應(yīng)駕駛需求。

再者，電子閥門在可玩性上遠(yuǎn)超真空閥門，它的設(shè)定豐富多樣，車主能根據(jù)自身需求設(shè)定不同閥門打開角度，營造多種駕駛模式，獲得細(xì)膩聲浪表現(xiàn)。比如在實際使用中，可選自動模式，讓電子閥門按廠家調(diào)校智能控制打開角度，保證不同轉(zhuǎn)速下有最佳排氣效率。要是想DIY，還能通過手機APP編程，設(shè)定特定轉(zhuǎn)速下閥門打開角度，享受掌控快感，還有競技、渦輪等更多模式可挖掘。

另外，電子閥門運轉(zhuǎn)幾乎無噪音，使用體驗更好。而真空閥門開啟速度慢，還只能選擇全開或全關(guān)，不支持自定義角度設(shè)置，在智能化時代顯得可玩性不高。

總之，電子閥門在多方面的技術(shù)表現(xiàn)都優(yōu)于真空閥門，為汽車排氣帶來更多可能和更好體驗。