近五年國產(chǎn)汽車銷量排行榜呈現(xiàn)出明顯的變化趨勢。

在轎車領(lǐng)域，2018 年朗逸是銷冠，當(dāng)時合資品牌轎車優(yōu)勢明顯，自主品牌只有吉利帝豪進(jìn)入前十。但到了 2023 年，比亞迪秦 PLUS 成為轎車銷量榜首，五菱宏光 MINIEV、比亞迪海豚、廣汽埃安 AION S、比亞迪漢等自主品牌車型也表現(xiàn)出色。

在 SUV 市場，2018 年哈弗 H6 是冠軍，而 2023 年特斯拉 Model Y 領(lǐng)先，自主品牌的比亞迪宋 PLUS 新能源、元 PLUS 等新能源車型崛起。

MPV 市場變化巨大，2018 年五菱宏光等低價車型占據(jù)前列，2023 年騰勢 D9 成為高端 MPV 銷量冠軍，廣汽傳祺 M8 和 M6 也進(jìn)入前五。

從品牌來看，近五年比亞迪銷量暴增，從 2019 年的 45 萬輛增長到 2023 年的 302 萬輛，奇瑞汽車也從 74 萬輛增長到 178 萬輛。吉利、長安等品牌也有不同程度的增長。反觀合資品牌，通用、日產(chǎn)、大眾等銷量普遍下跌。

國產(chǎn)汽車崛起的原因包括：政府對新能源汽車的大力支持，如補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策；自主品牌在技術(shù)、價格、服務(wù)等方面的提升，使得消費(fèi)者信任度提高；新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的持續(xù)增長。

未來，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和市場的變化，國產(chǎn)汽車有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，在國內(nèi)和海外市場取得更優(yōu)異的成績。