四輪電動(dòng)車零部件成本價(jià)占總成本價(jià)的比例大致在 60% - 90% 。不同價(jià)格區(qū)間的四輪電動(dòng)車，該比例有所差異。1 萬(wàn)左右的多為采購(gòu)零部件組裝，核心零部件成本占比約 80% ；8000 元的老年代步車核心零部件成本能占到 90% 以上；一輛電動(dòng)車原材料及其配件占全部成本的 60% - 70% 。由此可見(jiàn)，零部件成本在四輪電動(dòng)車總成本中占據(jù)重要地位 。

具體來(lái)看，在眾多零部件之中，各項(xiàng)的成本占比也各有不同。電機(jī)成本在電車零部件總成本中占比超過(guò)30%，作為電動(dòng)車的動(dòng)力心臟，其重要性不言而喻，優(yōu)質(zhì)的電機(jī)能夠保障車輛的動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)。

電控系統(tǒng)成本約占15%-20%，它如同車輛的大腦，精準(zhǔn)控制著電流的分配與電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)整車的性能穩(wěn)定起著關(guān)鍵作用。電池系統(tǒng)成本占比最高，達(dá)到40%-50%，畢竟電池的性能與壽命直接影響著電動(dòng)車的使用體驗(yàn)和價(jià)值。

底盤系統(tǒng)成本占10%-15%，為車輛提供平穩(wěn)的行駛基礎(chǔ)；車身及內(nèi)外飾成本同樣占10%-15% ，不僅關(guān)乎車輛的美觀，還影響著駕乘的舒適性。安全及舒適性配置成本占5%-10%，為用戶的出行保駕護(hù)航并提升體驗(yàn)；其他諸如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等零部件成本占5%-10% ，雖然占比相對(duì)較小，但也是車輛正常運(yùn)行不可或缺的部分。

總之，四輪電動(dòng)車零部件成本在總成本中占比較大，且不同零部件各司其職，共同構(gòu)成了車輛的整體性能。了解這些成本占比，無(wú)論是對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)評(píng)估性價(jià)比，還是對(duì)于車企控制成本、提升品質(zhì)，都有著重要的意義。