國產(chǎn)四輪電動車的維修保養(yǎng)成本通常不高。其保養(yǎng)周期多為一年或兩萬公里，常規(guī)保養(yǎng)一次加上工時費約 1000 元，易損件一年約 2000 元，電費一年約 1200 元。和燃油車相比，優(yōu)勢明顯，因無發(fā)動機、變速箱等，無需更換機油等配件。不過，雨刷器、冷卻液等仍需定期更換，輪胎、剎車等也需關(guān)注?？傮w而言，在諸多方面花費較低，維修保養(yǎng)成本具有一定優(yōu)勢 。

具體來看，由于沒有發(fā)動機和變速箱這些復(fù)雜且昂貴的部件，國產(chǎn)四輪電動車避免了許多燃油車常見的高額維修項目。比如，不用定期更換機油、三濾以及火花塞等。而且，剎車片的更換頻率通常也比燃油車低。在電費方面，以一度電0.6元能跑五公里來計算，行駛2萬公里的電費僅1200元左右，平均每月也就100元，這和燃油車每年數(shù)千元的油費相比，簡直微不足道。

同時，隨著電池技術(shù)的不斷進步，動力電池的價格呈下降趨勢，這也使得更換電池的成本逐漸降低。不過，我們也不能忽視一些特殊情況。有些電動車的輪胎相比燃油車更貴，而且磨損速度可能更快。部分車型還需要定期檢查剎車并進行潤滑。此外，保養(yǎng)的重點在于電瓶，若能按照保養(yǎng)手冊悉心維護，就能有效降低后期的維護費用；反之，可能就不得不面對更換昂貴電瓶的局面。

綜上所述，國產(chǎn)四輪電動車的維修保養(yǎng)成本整體上較為親民。盡管在某些方面存在一定的特殊性，但與燃油車相比，其在維修保養(yǎng)方面的優(yōu)勢依然十分顯著，為車主們節(jié)省了不少開支，是一種經(jīng)濟實惠的出行選擇。