電動四輪轎車和燃油轎車在駕駛體驗上存在多方面明顯區(qū)別。行駛時，電動四輪轎車電機安靜，而燃油轎車發(fā)動機動靜大；起步加速上，電動四輪轎車瞬間輸出峰值扭矩，加速直接，燃油轎車則需等轉速提升才有強勁動力；操控方面，電動四輪轎車因電池包在底部重心低，過彎和高速行駛更穩(wěn)，燃油轎車重心控制稍遜；駕駛方式上，電動四輪轎車無怠速，開啟動能回收松油門有剎車感，部分可單踏板駕駛，燃油轎車松油門靠慣性滑行；換擋感受上，燃油轎車換擋有頓挫感，電動四輪轎車大多無變速箱，駕駛更平順。

從駕駛艙的布局來看，二者也有顯著差異。燃油轎車常見的儀表盤、燃油表、轉速表以及擋桿等，在電動四輪轎車中常常被一塊或一大塊液晶顯示屏所取代。電動轎車的這種設計，讓駕駛艙顯得更加簡潔科技，而燃油轎車的傳統(tǒng)布局則更具機械質感。

在油門響應方面，燃油轎車踩下油門后，到車輛真正響應發(fā)動會存在一定延遲。這是因為其機械結構的傳導以及能量轉化都需要一個過程。而電動四輪轎車則是直接將電能轉化為動能，油門踩下，車輛基本可以做到無延遲啟動，動力輸出相當干脆。

再說說換擋感受，燃油轎車在速度提升到20 - 30公里時，往往會因為換擋而出現(xiàn)提速遲滯感。這是由于它需要通過變速箱換擋來調(diào)節(jié)扭矩。然而，電動四輪轎車的電動機峰值轉速高、效率高，大多無需換擋結構，提速過程十分平順，不會有那種頓挫的感覺。

另外，動能回收也是二者駕駛體驗的一大區(qū)別。燃油轎車想要剎車，只能依靠踩剎車踏板。但電動四輪轎車在非緊急制動的情況下，松開油門就可以通過動能回收實現(xiàn)剎車效果，它能將反向動能轉化為電能為車輛充電，在增加行駛里程的同時還能讓車輛減速。

總之，電動四輪轎車和燃油轎車在駕駛體驗上各有千秋。電動四輪轎車憑借其安靜、平順、智能的特性，給駕駛者帶來別樣感受；燃油轎車則以其傳統(tǒng)的機械韻味和成熟的動力體系，讓不少人鐘情。它們都在汽車領域中，為消費者提供了不同的選擇。