四輪汽車和電動車的續(xù)航能力對比情況較為復雜，總體而言電動汽車續(xù)航通常更勝一籌。普通電動四輪車續(xù)航里程一般在 50 - 100 公里，而電動汽車續(xù)航可達 300 - 500 公里甚至更高。這背后有諸多因素，電動四輪車常用鉛酸電池，電機功率小、載重量輕、車速低，功能簡單；電動汽車雖出廠配備鋰電池，但為兼顧性能，電機儲備功率大、自重大、功能復雜，這些都影響著續(xù)航表現(xiàn) 。

從電池方面看，電動四輪車常用鉛酸電池，能量密度較低，續(xù)航表現(xiàn)先天不足。若更換為鋰電池，續(xù)航能顯著提升，比如原本續(xù)航100公里的電動四輪車換上合適鋰電池后，可達近300公里。而電動汽車出廠就配置鋰電池，進一步更換電池對續(xù)航提升空間有限。

動力系統(tǒng)差異也很關鍵。電動四輪車電機功率小，日常大多處于高效率運行范圍，功耗相對不大。電動汽車為了滿足加速迅猛和高速行駛的要求，電機儲備功率大，但這導致車輛常常工作在低效率區(qū)間，耗電量增加，續(xù)航里程也就受到影響。

車輛自身狀況同樣不可忽視。電動四輪車載重量小，車身輕巧，行駛起來較為輕松，能耗自然較低。電動汽車自重往往接近兩噸，龐大的車身增加了行駛阻力，需要消耗更多電能來維持行駛，續(xù)航里程也就大打折扣。

此外，設計與使用環(huán)境也對二者續(xù)航產生影響。電動四輪車設計簡潔，車速低，無需過多考慮風阻問題，行駛阻力低也就更加省電。電動汽車功能復雜，各種電子設備、智能系統(tǒng)等增加了耗電點，并且為追求高性能，加速和高速行駛時能耗也大幅增加。

綜上所述，四輪汽車和電動車在續(xù)航能力上由于電池、動力系統(tǒng)、車輛自身狀況以及設計與使用環(huán)境等多方面因素的不同而存在明顯差異?？傮w上，電動汽車憑借技術和性能優(yōu)勢續(xù)航更出色，但電動四輪車也在自身特點基礎上有著獨特的續(xù)航表現(xiàn)。