江淮瑞風(fēng)新款商務(wù)車的操控性能很不錯(cuò)。

比如瑞風(fēng) M3 PLUS HEV，它在 10 萬級(jí) MPV 市場(chǎng)首次采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的混動(dòng)科技，搭載 2.0L 高效發(fā)動(dòng)機(jī) + P1 發(fā)電機(jī) + P4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力組合形式，具備響應(yīng)迅速、靜謐舒適的電感操控魅力。車輛在市區(qū)低速純電行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為純電驅(qū)動(dòng)，加速性能媲美純電汽車，讓商用滿載出行更輕盈；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出有保障。而且起步過程平順，即便高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也不會(huì)有過多脫檔震動(dòng)，動(dòng)力銜接滿分，提速輕快，滿載狀態(tài)下也無頓挫感。瑞風(fēng) M3 PLUS HEV 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為縱置后驅(qū)專用電驅(qū)動(dòng)橋，峰值功率 130kW，峰值扭矩 320N·m，滿電動(dòng)力性優(yōu)于行業(yè)主流 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匱電狀態(tài)下動(dòng)力也優(yōu)于行業(yè) 1.8L 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。電感操控讓駕駛得心應(yīng)手，還能提高駕駛安全性。

此外，得益于乘員艙主動(dòng)降噪技術(shù)和全車環(huán)抱式環(huán)保聲學(xué)包，整車聲壓級(jí)下降 5dB，帶來更靜謐的乘坐空間，行駛品質(zhì)比肩電動(dòng) MPV。

像瑞風(fēng) L6 MAX，車頭線條運(yùn)動(dòng)，配備的 LED 日間行車燈等很精致。車內(nèi)內(nèi)飾硬派，方向盤采用真皮材質(zhì)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)有層次感。匹配手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

瑞風(fēng) M4 車頭清秀，車身線條簡(jiǎn)潔大方，車尾動(dòng)感活潑。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔時(shí)尚，方向盤冷酷，中控有科技感，座椅舒適度尚可。匹配自動(dòng)變速箱，動(dòng)力不錯(cuò)。

瑞風(fēng) M3 HEV 車型采用智能發(fā)電系統(tǒng) + P4 驅(qū)動(dòng)電機(jī) + 高功率電池的技術(shù)路線，動(dòng)力響應(yīng)迅速有力，操控體驗(yàn)媲美純電車型，起步快，動(dòng)力反應(yīng)靈敏，噪音小，提速快。而且它能實(shí)現(xiàn) 3.1kWh/L 的油電轉(zhuǎn)化率，實(shí)測(cè)綜合油耗低，能省不少油費(fèi)。

總之，江淮瑞風(fēng)新款商務(wù)車在操控性能方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶需求。