科魯茲發(fā)動機(jī)的噪音控制水平有好有壞。

怠速時噪音水平略高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍高就能聽到明顯聲音。

不過巡航時，得益于 6 速變速箱，轉(zhuǎn)速保持低水平，噪音控制加強(qiáng)。

從噪音值看，各速度下表現(xiàn)正常，接近推薦值。

主觀感受方面，風(fēng)噪控制不錯，輪胎噪音和發(fā)動機(jī)低速噪音較明顯。

要降低噪音，可從幾方面入手。發(fā)動機(jī)噪聲主要由引擎蓋、前翼子板震動傳到駕駛室，在發(fā)動機(jī)蓋處加裝高級吸音泡沫材料能抑制震動并吸收噪音。

風(fēng)噪由車體和空氣摩擦產(chǎn)生，可在車門內(nèi)加裝隔音材料或更換車門密封條，但密封層不宜過厚。

胎噪由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生，可在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓，或更換軟一點的輪胎，如米其林和馬牌，但價格貴且不耐磨。

總的來說，科魯茲發(fā)動機(jī)噪音控制有優(yōu)勢也有不足，通過一些方法能一定程度改善。