科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)具有先進(jìn)性。

它配備了 1.6L、1.6T 和 1.8L 三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 ECOTEC 技術(shù)，有 DVVT 智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)技術(shù)和 VIM 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)平衡。

1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)與英朗、君威的相同，結(jié)合 6 速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá) 135kW，2200 - 5600 轉(zhuǎn)持續(xù)輸出 235Nm 最大扭矩，0 - 100km/h 加速僅 8.7 秒，最高車(chē)速 225km/h。

1.8L Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)用了 DVVT 雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出色動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)平衡。

科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)還采用智能缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)燃油分層燃燒和均質(zhì)燃燒雙模式，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低噪音，延長(zhǎng)壽命。相比傳統(tǒng)多點(diǎn)噴射供油系統(tǒng)，其可變氣門(mén)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)將噴油嘴植入汽缸內(nèi)部，高壓霧化燃油噴入汽缸與空氣混合點(diǎn)燃，這種稀薄燃燒技術(shù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，讓動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

此外，還有 D - VVT 電子可變雙氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和 ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過(guò)程，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，但也和車(chē)主日常保養(yǎng)及使用習(xí)慣有關(guān)，按廠家要求保養(yǎng)維護(hù)很重要。