歐美 SUV 的動力系統(tǒng)與亞洲 SUV 存在不少差異。

歐美 SUV 動力系統(tǒng)多樣，像凱迪拉克、林肯等美系品牌，在中國市場會更換動力系統(tǒng)，如凱迪拉克 XT5 在美國用 3.6L 發(fā)動機(jī)，在中國改為 2.0T 發(fā)動機(jī)。林肯在美國市場投放 3.7L 發(fā)動機(jī)，在中國則換成 2.0T 和 2.7T 發(fā)動機(jī)，部分車型輸出功率甚至高于美版。德系的奧迪、寶馬和奔馳的中型 SUV 在美國市場多用 2.0T 發(fā)動機(jī)，輸出功率 250hp 左右，而在中國市場會采用同排量低功率發(fā)動機(jī)，像奧迪 Q5L 和寶馬 X3 輸出功率比美版縮水 25%左右。沃爾沃部分車型在中國市場動力簡配，如 XC60 T4 是同排量低功率發(fā)動機(jī)的典型，還簡配了 T6 車型。

亞洲 SUV 方面，日系豪華中型 SUV 動力縮水相對較少，雷克薩斯 NX300h 采用與美版相同的 2.5L+CVT 輕混系統(tǒng)，謳歌 RDX 動力系統(tǒng)與美版一致。韓系 SUV 像現(xiàn)代勝達(dá)在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)方面有改進(jìn)。

國產(chǎn) SUV 發(fā)展迅速，比亞迪漢在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，哈弗 H6 綜合性出色。

總之，歐美 SUV 動力系統(tǒng)變化較大，部分存在簡配和價(jià)格虛高問題；亞洲 SUV 各有特點(diǎn)，日系相對穩(wěn)定，國產(chǎn)性價(jià)比和配置有優(yōu)勢。消費(fèi)者選車時(shí)要多關(guān)注功率輸出、價(jià)格和實(shí)際配置等。