行駛里程對二手收車價格影響頗大，通常里程數(shù)越低價格越高，里程數(shù)越高價格越低。因為行駛里程是車輛使用強度的直觀體現(xiàn)，里程數(shù)低意味著車輛核心部件磨損少、性能相對更佳，其價值自然更高。一般 0 - 5 萬公里折舊較小，5 - 10 萬公里價值開始下降，10 - 15 萬公里明顯降低，超過 15 萬公里大幅下降。不過，它并非決定價格的唯一要素，車況、品牌等同樣關(guān)鍵 。

在不同的行駛里程區(qū)間內(nèi)，二手車價值變化呈現(xiàn)出明顯的階梯式差異。當車輛行駛里程處于0 - 5萬公里時，就如同青春正好的少年，車輛還很“年輕”，各個部件的磨損微乎其微，此時折舊較小，價值相對較高，在二手市場上往往能賣出不錯的價格。

一旦行駛里程來到5 - 10萬公里，車輛如同步入中年，雖不至于力不從心，但一些小問題可能開始浮現(xiàn)，價值也就隨之開始下降。這時候，買家會更加謹慎地考量車輛的綜合狀況。

10 - 15萬公里的二手車，就像進入暮年的老者，各種部件的磨損加劇，車輛的整體性能和可靠性有所降低，價值明顯降低。購買這類二手車，消費者需要對后續(xù)可能產(chǎn)生的維修成本有清晰的認知。

而超過15萬公里的二手車，其使用強度和磨損程度都較為嚴重，價值大幅下降。除非價格十分誘人，且車況經(jīng)嚴格檢測良好，否則很難受到買家的青睞。

業(yè)內(nèi)常提到的“54321法則”，可以幫助我們大致估算行駛里程對價格的影響。不過實際交易中，車況才是重中之重。即使行駛里程相同，一輛按時保養(yǎng)、無事故的車和一輛疏于養(yǎng)護、有事故歷史的車，價格可能相差甚遠。品牌與車型特性也不容忽視，一些保值率高的品牌車型，即使行駛里程較多，價格也相對堅挺。車齡與使用性質(zhì)、市場供需與政策等因素，同樣會在不同程度上左右二手車的價格。

總之，行駛里程是影響二手收車價格的重要因素，但不能孤立地看待它。在二手車交易中，需要綜合考量多種因素，才能準確評估車輛的價值，達成公平合理的交易。