目前沒(méi)有確切數(shù)據(jù)表明二手車(chē)交易市場(chǎng)在二手車(chē)商收車(chē)渠道中的占比情況。二手車(chē)市場(chǎng)情況復(fù)雜，涉及地域、經(jīng)濟(jì)水平等諸多因素。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車(chē)保有量高的城市，二手車(chē)交易活躍度高，可上海為例，新車(chē)與二手車(chē)交易結(jié)構(gòu)比接近1∶1 ，但這并非是在收車(chē)渠道方面的占比。而中小城市或經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，二手車(chē)交易本身占比就低，在收車(chē)渠道中的占比更難以明確，不過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，未來(lái)情況或有變化 。

不同的二手車(chē)商，其收車(chē)渠道也存在差異。一些大型的、較為規(guī)范的二手車(chē)商，可能會(huì)通過(guò)多種渠道廣泛收集車(chē)輛，包括與4S店合作回收置換車(chē)輛、線上平臺(tái)征集等，二手車(chē)交易市場(chǎng)在其收車(chē)總量中的占比或許相對(duì)不那么突出。

而對(duì)于一些小型的、個(gè)體經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，二手車(chē)交易市場(chǎng)可能是他們重要的收車(chē)來(lái)源之一。在交易市場(chǎng)中，他們有更多機(jī)會(huì)直接接觸到賣(mài)車(chē)的車(chē)主，能夠更直觀地了解車(chē)輛的車(chē)況和歷史，并且可以當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行價(jià)格談判和交易。所以在這類二手車(chē)商的收車(chē)渠道里，二手車(chē)交易市場(chǎng)的占比可能相對(duì)較高。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和線上二手車(chē)交易平臺(tái)的興起，二手車(chē)的收車(chē)渠道日益多元化。線上平臺(tái)可以突破地域限制，讓二手車(chē)商有機(jī)會(huì)接觸到更廣泛的車(chē)源信息。這在一定程度上可能會(huì)改變二手車(chē)交易市場(chǎng)在收車(chē)渠道中的占比格局。

雖然目前難以明確二手車(chē)交易市場(chǎng)在二手車(chē)商收車(chē)渠道中的具體占比，但可以肯定的是，它在整個(gè)二手車(chē)行業(yè)中始終占據(jù)著重要的位置。隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化、行業(yè)規(guī)范的完善以及新渠道的不斷涌現(xiàn)，其占比情況也會(huì)持續(xù)動(dòng)態(tài)變化 。