二手車回收點一般按照新車價格、折舊規(guī)則、行駛里程、車輛車況、品牌型號、市場供求等多方面因素綜合定價。新車價格變動會影響二手車價格，折舊規(guī)則有一定標準，如新車使用10年后基本只剩15%殘值。行駛里程越多價值越低，車輛車況涵蓋發(fā)動機等關鍵部件狀態(tài)，品牌型號決定保值率高低，市場供求影響價格升降。這些因素相互交織，共同決定二手車回收價格。

折舊規(guī)則是重要的定價依據(jù)。新車前三年每年折舊 11%，1 - 3 年每年還會遞減裸車價格 15%，4 - 7 年每年遞減 10%，8 - 10 年每年遞減 5% 。如此清晰的折舊規(guī)律，為二手車定價提供了基礎框架。

行駛里程也不容忽視。一輛車最多行駛 30 萬公里報廢，采用 54321 計算方法，每段 6 萬公里，價值依次為新車價格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。顯然，里程數(shù)越高，車輛價值在回收時就被壓得越低。

車輛車況更是定價的核心因素。發(fā)動機、變速箱、底盤這些關鍵部件的狀態(tài)，直接左右價格。若狀態(tài)良好，價格自然較高；一旦有磨損或故障，價格便會大幅下降。此外，外觀、內飾的情況也會影響定價，車漆完整度、原車漆比例、內飾磨損程度等細節(jié)都會被納入考量。

品牌型號方面，主流大品牌憑借良好口碑和市場認可度，保值率較高；而小品牌或小眾車型，往往保值率較低。顏色上，常規(guī)色系如黑白更受市場歡迎，也相對更保值；配置豐富的車輛，在回收時也能為價格加分不少。市場供求關系同樣關鍵，當某款車型需求大但供應少，回收價格可能會提高；反之，供大于求時價格則會降低。

總之，二手車回收定價是一個復雜且綜合的過程。多個因素相互作用，從車輛自身的各種狀況，到市場的供需與品牌影響力，每一方面都在定價的天平上有著獨特的權重。回收點只有綜合考量這些因素，才能給出相對合理公平的價格。