二手車回收價格通常會隨著車輛行駛里程的增加而降低。行駛里程是衡量車輛使用程度的關(guān)鍵指標，里程數(shù)低意味著車輛各部件磨損少、性能狀態(tài)佳，在市場上更具價值。而里程數(shù)越高，車輛的機械磨損、零部件老化等問題可能越突出，相應回收價格也就越低。不過，行駛里程并非決定二手車回收價格的唯一因素，車況、車齡、品牌等同樣會產(chǎn)生重要影響 。

在業(yè)內(nèi)，有個“54321法”來估算里程數(shù)對價格的影響。該方法假設一輛車能行駛30萬公里，將其平均分為5段，每段6萬公里。車輛每超過一段里程，就要減去相應的折舊費。由此可見，行駛里程數(shù)越大，車商給出的回收價格往往越低，因為這直接影響到車輛剩余的使用壽命。

但里程數(shù)對價格的影響并非絕對。比如同款同年份同顏色的寶馬5系，在車況相近的情況下，公里數(shù)相差一倍多，最終的差價卻不大。再如一輛10萬元的車，在使用5年后，行駛1萬公里和行駛5萬公里的回收價格差異不太明顯，但如果行駛里程達到10萬、20萬公里，價格差距就會顯著增大。

此外，正常輪胎的使用壽命在5萬到8萬公里，通過輪胎磨損程度能大致判斷車輛的行駛里程。密封膠條、皮帶和踏板的磨損情況，也能體現(xiàn)車輛的使用頻率。而且，發(fā)動機和變速箱的狀況同樣重要，發(fā)動機聲音平穩(wěn)低沉通常代表其性能良好；通過路試時掛擋、換擋的聲音，可以判斷變速箱是否存在問題。

總之，行駛里程是影響二手車回收價格的重要因素，但不是唯一因素。在評估二手車價格時，需要綜合考慮車況、車齡、品牌、保養(yǎng)記錄等多方面因素，才能得出相對準確的價格。對于買賣雙方來說，全面了解這些因素，有助于在交易中做出更明智的決策 。