車齡在二手車價格評估中占有約 20%的比重，是較為重要的參考因素，但并非唯一決定因素。車齡的增長意味著車輛零部件逐漸老化，性能也會受到影響，從而使車輛價值折損。不同車齡階段折舊情況有別，如 1 - 2 年車齡折損比例約 15% - 25% ，往后各階段也有不同折舊率。不過，二手車價格還受品牌車型、車況等多種因素影響，需綜合考量。

在1 - 2年的車齡階段，車輛尚處于“青春時期”，整體車況通常較好。但即便如此，由于新車落地后的貶值特性，這一階段車輛價格折損比例仍能達到15% - 25%。

從第二年到第五年，車輛進入相對穩(wěn)定的“中年期”。此時每年折舊率大概在7%到9% 。這個階段的二手車性價比開始凸顯，因為車輛已度過磨合期，核心部件處于性能穩(wěn)定的“成熟期”，故障率較低。而且多數(shù)車型的安全配置和智能功能與現(xiàn)款差距不大，價格卻比新車實惠許多。

當車齡超過五年后，就如同人步入老年，車輛的零部件老化速度加快，機械部件老化，維修成本增加。車齡每增加一年，車輛價格可能下降5%至10% 。特別是車齡超過8年的車輛，技術(shù)逐漸老舊，故障隱患增多，維修成本更高，保值率更低，價格也就更為親民。

3 - 5年車齡的車型常被看作性價比黃金區(qū)間。新車前3年較高的折舊率，讓這一階段的二手車價格大幅降低，還省去購置稅等費用。同時，車輛在使用成本上也較為可控，常規(guī)保養(yǎng)年均費用約2000元，且6年內(nèi)免上線檢測。

總之，車齡在二手車價格評估中扮演著關鍵角色，通過不同階段的折舊情況影響著車輛價格。但在實際交易中，不能僅僅依據(jù)車齡來定價，還得全面綜合品牌車型、車況、行駛里程等諸多因素，才能對二手車價格有一個準確的判斷。