在汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，廣汽集團(tuán)的變革舉措備受關(guān)注。近日有消息傳來，廣汽集團(tuán)旗下傳祺和昊鉑兩大自主品牌迎來了新的“首席營銷官”，為品牌發(fā)展注入新活力。

此次履新的兩位CMO皆為外部引入的職業(yè)經(jīng)理人。46歲的敖志一擔(dān)任傳祺營銷本部傳祺品牌營銷官，他履歷豐富，曾在華為榮耀市場(chǎng)溝通部擔(dān)任要職，之后又投身小鵬汽車、極越汽車，在極越汽車擔(dān)任市場(chǎng)營銷部負(fù)責(zé)人，積累了深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。36歲的殷爽出任昊鉑營銷本部昊鉑品牌營銷官，同樣來自極越，有uber工作經(jīng)歷。有消息指出，兩位新任CMO的入職或許與廣汽集團(tuán)顧問彭鋼有關(guān)，彭鋼曾在樂視、哪吒、極越等企業(yè)擔(dān)任顧問，其引薦可能助力了此次招聘。

事實(shí)上，廣汽集團(tuán)在營銷體系變革上早有動(dòng)作。今年3月24日，廣汽集團(tuán)面向全球首次公開招聘首席營銷官（CMO），4月招聘結(jié)束，但似乎未覓得合適人選。而此次為傳祺和昊鉑引入專業(yè)營銷人才，可見其強(qiáng)化自主品牌營銷的迫切之心。

除了人事變動(dòng)，廣汽集團(tuán)的改革全面且深入。從2024年11月啟動(dòng)三年“番禺行動(dòng)”，到今年5月完成“大研發(fā)體系”重組，包括將廣汽研究院拆分為造型設(shè)計(jì)院、整車開發(fā)研究院、平臺(tái)技術(shù)研究院，與產(chǎn)品本部共同構(gòu)建“大研發(fā)體系”；從打造經(jīng)營型總部、實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營，到導(dǎo)入IPD再造產(chǎn)品開發(fā)流程體系、推進(jìn)干部人事改革，一系列舉措有條不紊地推進(jìn)。

在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面，廣汽集團(tuán)認(rèn)為增程和插混車型將與純電產(chǎn)品長期共同發(fā)展，計(jì)劃從2025年起陸續(xù)導(dǎo)入多款混動(dòng)車型，8月首款昊鉑HL增程版也將上市。

從數(shù)據(jù)來看，今年上半年廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為75.53萬輛，同比下降12.48%。其中，廣汽傳祺銷量14.63萬輛，同比下降22.55%；廣汽埃安銷量10.87萬輛，同比下降13.97%。面對(duì)這樣的市場(chǎng)成績(jī)，廣汽集團(tuán)進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，全力打好“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役。集團(tuán)力爭(zhēng)在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量200萬輛的目標(biāo)，新設(shè)部門負(fù)責(zé)旗下自主品牌大客戶業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌市場(chǎng)營銷、整車銷售等多方面工作，總部也搬遷至番禺汽車城。

此次極越舊部入職傳祺和昊鉑，能否憑借其互聯(lián)網(wǎng)思維和用戶導(dǎo)向的營銷理念，助力品牌在新能源和智能化賽道實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡與升級(jí)，帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，達(dá)成目標(biāo)，值得期待。